AUTO UMŘELO / velký problém?

Zpráva

MILUNAK · #21 Příspěvek od **MILUNAK** » 18 bře 2009 21:18

Mám šikovnýho elektrikáře pokud chceš, tak k tobě zajedem a pořešíme to

........to bude určitě nějaká blbost

živočich · #22 Příspěvek od **živočich** » 18 bře 2009 21:46

sel bych na to takto: odpojil baterku,s kontrlovat ukostreni konektoru na blatniku no a tu baterkou vzit dozadu a pres dvoulinku vratit sterac a skusil bych i to sklo. Nejspíš tam bude i nejaky čidlo co hlida sklo, taky to s kontrolovat. Konzervacni nastrik tam mohl neco ......

Karab · #23 Příspěvek od **Karab** » 18 bře 2009 21:53

[quote="živočich"]sel bych na to takto: odpojil baterku,s kontrlovat ukostreni konektoru na blatniku no a tu baterkou vzit dozadu a pres dvoulinku vratit sterac a skusil bych i to sklo. Nejspíš tam bude i nejaky čidlo co hlida sklo, taky to s kontrolovat. Konzervacni nastrik tam mohl neco ......

[/quot
Nic nemusis vracat, ked nabehne central tak okno si vytiahnes normane tlacitkom alebo klucom. v zamku.
Mal som ten isty problem.

BeerRudolf · #24 Příspěvek od **BeerRudolf** » 19 bře 2009 08:24

Nejprve mi dovolte abych Vám všem poděkoval za zájem, rady a nápady.

Oldman: nereaguje na nic ani na klíček.
Karab: ukostření prověřím dnes
Živočich: prubnu to s tím stěračem (doufám že se dostanu přez to stažené okno ke kontaktům)
Milunak: pošli prosím SZ nebo e-mail s telefoním kontaktem po neúspěšném vyzkoušení všech uvedených a dalších nápadů bych Tvojí nabídku rád využil

Včera jsem sundal raménko stěrače aby při případném dalším pohybu ještě více nepodřel kedr okna a oddekloval zadní dveře. Na pohled vypadá vše normálně bez závad. Přez to sklo je k tý elektrice dost blbej přístup. Vzhledem k pokročilé hodině jsem dál neexperimentoval. Baterie zůstala odpojená.

BeerRudolf · #25 Příspěvek od **BeerRudolf** » 20 bře 2009 09:17

Tak včera jsem prověřil ukostření OK, vyjmul pojistku zadního stěrače a připojil baterii. Opět to dost zajiskřilo a nic

. Po zasunutí klíčku a otočení do první polohy se rozsvítilo rádio a chtělo kód. Po zadání rádio normálně funguje. Další otočení klíčkem diskotéka kontrolek pak nastartování. Nedalo mi to a jel jsem to projet asi 10km. Normálně to jede, svítí, bliká, klimuje. Nefungují však i přední stěrače a samozřejmě vše ostatní dříve popsané. To s tím zadním stěračem jsem si netroufl. Mám strach do něčeho pouštět natvrdo proud.

Nějaké další nápady

Jo a podařilo se mi najít ke stažení el. schemata Free 2004 plus popis. A taky je tam RAVE2008 ale to se stahuje tak pomalu že jsem to vzdal

Fórum je ruské takže pouze pro ruštinu ovládajicí. Teda kam na to ty rusové choděj

http://freelander.freeb.ru/viewtopic.php?id=404&p=1
Jsou to archivy. Po stažení a extrakci je nutno pdf soubor přejmenovat latinkou neboť (alespoň můj acrobat) bukvicím nerozumí

Další je v angličtině.

BeerRudolf · #26 Příspěvek od **BeerRudolf** » 27 bře 2009 10:25

Na vědomost se dává: Landy je opět mezi živými

Po bezůspěšných oživovacích pokusech, zralém zvážení všech možností a spůsobilosti vozidla pro jízdu jsem přikročil k řešení přez AMT-Mobil. V sobotu jsem osedlal svého druhého oře a jel směr Černý most. Po rozhovoru s přijímacím technikem bylo domluveno přistavení vozidla na pondělí ráno. Jednání proběhlo naprosto věcně a korektně.
V pondělí ráno jsem předal auto k opravě. Jednání opět v příjemné atmosféře slušné a korektní. Oprava měla trvat do čtvrtka odhad ceny 7tis.kč s tím, že samozřejmě může dojít k navýšení dle poškození. V průběhu opravy proběhlo několik informačních telefonátů o fázi opravy a nutnosti použití dalších dílů.

Nejhorší odhady se staly realitou řídící jednotka BCU mrtvá

(kupodivu měli skladem). Ve středu v podvečer informace "oprava dokončena", zítra sdělíme cenu a čas vrácení auta. Včera jsem vyzvedl auto. Předání naprosto bez problémů. Na všechny mé dotazy jsem dostal fundované odpovědi. Pouze specialitky v ovládání auta technik neznal, ale to bych neviděl jako problém. Na voze jsou prověřeny všechny jednotky a kabelové svazky a auto je naprosto v pořádku. (dokonce vyměnili i osvětlení tlačítka výhřevu sedadla) Hodinová sazba 2.280kč vč.dph

je zničující. Celá ta sranda vyšla na 19.532kč

To je však daň za vyjímečnost a LR vyjímečnej je

Jinak nemám co bych AMT-Mobil vytkl

a nevidím důvod se tomuto servisu vyhýbat

Problém vznikl zřejmě již v Jihlavě asi při nabíjení aku

. No a po čase už to BCU nevydržela a odporoučela se

Jsem zvědavý, jaký postoj k tomu zaujmou

Toď zatím k tomuto vše.

geršák · #27 Příspěvek od **geršák** » 27 bře 2009 20:34

2.280,-?? za hodku?? a není to málo? je to hnus.

Tommy77 · #28 Příspěvek od **Tommy77** » 27 bře 2009 22:38

No je to ranec ta hodinova sazba, ale co uz nadelas, ze, hlavne ze je auto v poradku ted. Nejhorsi je ten stav, kdy clovek zkousi, meni vse a porad nemuze prijit na chybu jako ty na zacatku....tak at slouzi

harvy · #29 Příspěvek od **harvy** » 28 bře 2009 00:21

geršák píše:2.280,-?? za hodku?? a není to málo? je to hnus.

No to si taky myslim v bordelu by za to byla cesta kolem světa

živočich · #30 Příspěvek od **živočich** » 28 bře 2009 18:39

tak jstou cestou kolem sveta mas pravdu + dymku miru

panecku palba je to pekna, ale stavaji se horsi veci,Free ad ti slouzi

CZECH LAND ROVER FORUM

AUTO UMŘELO / velký problém?

Pokračování

VYŘEŠENO !!!!