panhardská tyč D2

[vasek72]

Teď jsem neměl moc času a nějak se tomu nevěnoval... ale když koukám na foto, tak se mi to áčko moc líbí
Zadní ramena jsi teda jen zaříznul a zesílil uchycení na přední straně nápravy?

[vasek72]

tak.. v týdnu jsem si koupil přední panhardku od slámy a už se pustil do práce. Je dobrý, že má to protvarování na diferák. Myslel jsem, že jí namontuju ma ten nižší držák z rámu na watt.. ale musí to drřet na druhé straně aby byla křížem proti předku dnes to snad dodělám a vyzkoušim... Když to nebude prasárna a bude to funkční, dám sem fotky . no a když ne, raději se chlubit nebudu a budu dělat jako by nic

[Benjamin]

tak.. v týdnu jsem si koupil přední panhardku od slámy a už se pustil do práce. Je dobrý, že má to protvarování na diferák. Myslel jsem, že jí namontuju ma ten nižší držák z rámu na watt.. ale musí to drřet na druhé straně aby byla křížem proti předku dnes to snad dodělám a vyzkoušim... Když to nebude prasárna a bude to funkční, dám sem fotky . no a když ne, raději se chlubit nebudu a budu dělat jako by nic

Držím palce a nahlas i případný neúspěch, ať se poučíme i ostatní

[vasek72]

no.. tak se zadařilo, teda částečně. Kupoval jsem si delší kovové hadičky k brzdám za 2500,-, v týdnu je namontoval.. no a dnes jsem si jednu proříznul rozbrusem
ale... panhardka funguje bezvadně hlavně už jsem se zbavil toho nesnesitelnýho bouchání, jak jsem ho měl vymlácenej. Zkoušel jsem to projíždět až k večeru, tak fotky dám zítra. Hlavní úspěch je v tom, že auto víc kříží a myslim že do budoucna je víhoda v konstrukční jednoduchosti.. nevim proč se občas ty angláni nemůžou držet zaběhnutých konvencí, co bezproblémově fungujou na autech +/- sto let

[MadTom]

No třeba proto, že měchy, které D2 může mít na zadní nápravě chtějí lepší vedení, které wattův přímovod poskytuje.

[vasek72]

No třeba proto, že měchy, které D2 může mít na zadní nápravě chtějí lepší vedení, které wattův přímovod poskytuje.

to dává smysl

[vasek72]

Tak tady je pár fotek.. zatím zkušební verze. Panhardka byla potřeba cca o 5cm zkrátit na té rovné straně, musel jsem uříznout na levé straně držák watu z rámu. Ještě to budu muset upravit.. Na pravé straně jsem to zatím uchytil do toho malého úchytu na wat ale tyč je moc zkosená - při pružení to už docela vybočuje nápravu. Potom to už nebude mít chybu. Jinak na fotkách má auto zahrabanej předek v nějaký strouze, auto sedí na rámu a zadní náprava je vyvěšená... tak zase tak našikmo jako na fotkách ta tyč běžně není

[vasek72]

Ahoj chlapi... dnes jsem dostal nápad - možná špatnej mám totálně na kaši ten bláznivej wattův přímovod (horní siláč vymlácenej a prostřední nějakej zarezlej, že se neotáčí)
auto jsem zvednul zatím o 2" podvozkem a ještě půjdou podložky.. mám strach, že i když ho nějak poupravím, tak to bude stejně držet při křížení a sada těch siláčů stojí dost.
Co takhle předělat tu věc na běžnou panhardku? náročný to snad moc nebude a kupa starostí pryč.. no a když to funguje na ostatních autech
co vy na to?

mimochodem... nevíte kde koupit delší brzdové hadičky?

Nazdar ja mam na D2 v zadu ackove rameno uz len to krizenie ake mam tak ako ma defik alebo RRC D1 urcite by som skor isiel do ackoveho ramena ako do panhardky

Já teda nakonec udělal jen panhardku.. ale chci se tě zeptat, jak máš řešenej kardan.. Máš vzadu u difu danej kříž, nebo jsi tam nechal hardyspojku? Já si jen tak preventivně vyměnil hardynu, byl jsem jeden den pojezdit a vrátil se, že byla uplně rozervaná. Napadlo mě, že to může být tím, ja se náprava vybočuje do strany.. no a když se někde hrabošim delší dobu s vykříženym autem, asi to pro ní bude záhul. Ale teoreticky by jsi měl mít podobnej problém i ty.. protože tobě při pružení náprava zůstává v rovině a už neopisuje kružnici.. tak se ti to musí taky jako by vylamovat ne?

[MadTom]

Mě v Albánii vydržela hardyspojka koupená za cca 300Kč asi 300km - bylo to od nějakého podivného výrobce. Čekal jsem trošku víc. Nejezdil jsem žádnej velkej terén, spíš asfalt a šotolinové cesty.