TD5 - řídící jednotka - oprava

[MadTom]

Tak se mi v krátké době podařilo "opravit" dvě řídící jednotky motoru pro TD5ku - jedna byla uladěná softwarově a u druhé se oběvila chyba: FAULT 28-07 topside switch failed pre injection

A protože jsem šťoura a baví mě to, tak jsem si při této příležitosti docela prostudoval, jak vlastně ta jednotka funguje a ono je to celkem jednoduché. Navíc oproti jiným jednotkám (z jiných aut) jsou zde použité součástky s běžným označením, ke kterým se dají jak sehnat údaje, tak i vlastní součástky náhradní.
Docela by mě zajímalo, zda někomu doma neleží "vadná" jednotka a neměl by zájem mi ji poskytnout k dalším pokusům a studiu. Přednost mají jednotky přepisovatelné, protože do těch se většinou dá dostat software pro discovery a tím pádem je mám na čem otestovat.

[Miloš II]

Hlavně se mě do tý mý jednotky "nezamiluj", abys mi ji nepřebral.... MilošII

[RudaK]

Hlavně se mě do tý mý jednotky "nezamiluj", abys mi ji nepřebral.... MilošII

Si na eBay kůpiš druhou za pár žbambrliků ......

[MadTom]

Ale on už si Miloš druhou místo té utavené v Sýrii koupil. Tu co utavil se mi podařilo opravit a tu druhou mám taky u sebe. A můžu říct, že ten zvýšenej výkon a zátah v nižších otáčkách je dost poznat.

[jezbera ivan]

No tak to gratujeujem Tom, vidim ze sa ti to podarilo, klobuk dole! Tym sa v nasich koncinach moze pochlubiti malokto!

[MadTom]

Bohužel zatím se není čím chlubit, až jich bude opravených 10, tak budu moci říct, že to umím. Zatím je to takové samostudium a reverzní inženýrství.

[libovka]

Náhodou takový lidi se ceněj.

[low]

treba v cine maji reverznich inzenyru spousty mozna bys tam nasel uplatneni.

nicmene gratuluji (az jich bude deset) :-D

[RudaK]

Náhodou takový lidi se ceněj.

Určitě děláš dobře Je vidět,že i kolikrát neopravitelné věci jdou,při trochu vůle ( a fištrónu ) spravit a né jen měnit ......

[Jenda]

...no ja uz gratuluji dnes i pri dvou kusech,neb jeden je muj
To co nekde jeste vic rozstourali,Tom opravil.Nevim kolik to bylo potu ale jiste vim ze to tu moc lidi neumi
H.

[MadTom]

Jedno, asi tak. Na opravu té tvojí jsem strávil dva dlouhé večery hledání informací po webu až jsem zjistil, že vše potřebná mám doma a ani o tom nevím. Pak už to bylo jenom sednou do auta a správně nalít mapu pro dané auto, deaktivovat imobilizér a nakonfigurovat. Pak jsem otočil klíčkem a auto normálně chytlo. Najel jsem s tím kolem 200km zatím bez problémů.
S tou Milošovou to bylo horší - ta od začátku zatvrzele ukazovala hardwarovou chybu, takže došlo na 4 dlouhé večery zjišťování toho, jak to vlastně funguje a následného měnění součástek. A výsledek se dostavil. Auto taky jede a hlavně díky tomu, že to je načipované tak jede jak s jiným motorem. Bohužel tu jednotku musím dnes Milošovi vrátit.

[Honzan]

supr

Nejhorsi je, ze normalne se na vetsine techto veci pouzije par nestandartnich kurvitek a pak neopravis nic...

[Jenda]

...ja stale resim to startovani
Baterii jsem na zkousku vymenil ale protoze byla ruka v sadre,na zbytek jsem se nedostal
Nicmene baterie to asi neni.Ted uz jen zmerit tlak paliva a pripadne vymenit cerpadlo.
Vcera jsem jezdil s dvema stejnymi defiky jako mam ja ale bez 155koni a musim rict ze bych to uz nechtel zazit ale jsem nadsenej ze budu mit v zaloze origo ECU s origo softem.
Dik, H.

[MadTom]

Tak další ECU se podařila opravit - tentokrát byla vevnitř i trošku "očouzená" a bylo v ní i trošku bahna, jak byla plavat i s autem. I přes to stále fungovala, sice blbě, ale aspoň nějak. Teď už jenom pořádně otestovat.
Přidávám fotky předtím a potom.
Plyne z toho jedno poučení - pokud chcete brodit, a měli jste ECU otevřenou, tak ji pořádně znovu zasilikonujte nějakým vhodným NEUTRÁLNÍM silikonem. Obyčejnej silikon většinou uvolňuje kyselinu octovou a ta by součástky klidně sežrala.

[PavelU]

Pěkné Tome, jsi šikula... Veliká pochvala

[visby]

Parada!

Chvalim a este raz dakujem;-)

[pajam]

Tak další ECU se podařila opravit - tentokrát byla vevnitř i trošku "očouzená" a bylo v ní i trošku bahna, jak byla plavat i s autem. I přes to stále fungovala, sice blbě, ale aspoň nějak. Teď už jenom pořádně otestovat.
Přidávám fotky předtím a potom.
Plyne z toho jedno poučení - pokud chcete brodit, a měli jste ECU otevřenou, tak ji pořádně znovu zasilikonujte nějakým vhodným NEUTRÁLNÍM silikonem. Obyčejnej silikon většinou uvolňuje kyselinu octovou a ta by součástky klidně sežrala.

Jsi fakt šikula. Příště se s tím broděním polepšíme jo a Martinovi přeji takto rychlé uzdravení auta

[Jenda]

....tak to je parada,nechces si zalozit novou zivnost
Myslim ze tohle tu dela a umi jen malokdo.
H.

[MadTom]

visbymu - až jednotku pořádně otestuješ, tak si ji zasilikonuj. Já používám na elektroniku neutrální silikon Dow Corning 744 už hodně let a bez problémů.
Pro ostatní - živnost ne, na to je toho málo, ale pokud někdo potřebuje pomoct, tak se můžu pokusit o nápravu.
A ještě jedna zkušenost s řídícíma jednotkama - v D2ce je jich víc a kromě motoru a ACE nejsou vůbec lakované. Takže až budete chtít někdo trošku víc brodit s tím, že se vám může dostat voda do kabiny, tak je lepší předem jednotky rozebrat a vhodným lakem pořádně nalakovat plošné spoje. Ze zkušenosti (součásti radarů pro civilní řízení letového provozu) můžu říct, že pokud je to pořádně nalakované, tak to funguje i pod několika milimetry jinovatky a následně vody, když se jinovatka rozpustí.

[visby]

dikes za rady. po tejto skusenosti som sa rozhodol dat RJ do interieru auta. v kazdom pripade si to zasilikonujem pre istotu;-)