RR P38 2,5d manuál - ztráta výkonu motoru nad 2200 ot.

[Michal Bavor]

Ahoj,nemáte někdo zkušenost s následujícím:
Po GO motoru /protočilo se mi ložisko na klice na šestém válci,tak jsem rovnou nechal udělat celý motor/ a následné kompletní montáži zpět, vše funguje jak má. Motor jde krásně,krásně zespoda táhne na rychl.1,2,3,4 má dostatek výkonu,ale na pětku např.v dlouhém kopci,ale i na rovince jakmile potřebuji výkon nad 2400 ot. najednou jakoby zasáhl nějaký omezovač a motor netáhne. Když sundám nohu z pedálu,nechám spadnout otáčky pod 2200 tak naskočí do tahu,ale okolo 2400 znovu zvadne. Vypadá to jako kdyby měl málo vzduchu,nebo nafty. Nevíte někdo co s tím? Než se všechno z motoru sundalo,tak to nedělalo až po zpětné montáži. Všechny díly jsou původní jak byly. Jen se to prostě rozmontovalo, a zase dalo zpět. Dík Michal

[Dockar]

Mě něco podobnýho dělala hadice vzduchu. Prostě se fcucla. Ale je pravda, že když sem mu naložil bez ohledu na rychlostní stupeň. Někdy stačilo ubrat, někdy sem musel znovu startovat.

[Kokesek]

Na paty stupen mas nejvetsi odpor vzduchu potrebujes nejvic nafty a vzduchu. Mozna filtr paliva, nebo netesnost intercooler a hadice. Nevim kde bydlis jinak muzes treba zavolat ... pada to do nouzaku nebo to hned pri podrazeni na ctyri jede zase normalne bez vypnuti klicku?

[Michal Bavor]

Ahoj, díky za rady. Opravdu to vypadá,že je chyba někde na vstupu buď nafty,nebo vzduchu. Prostě když obojí potřebuji k výkonu,tak je něčeho málo. Mrknu na pal.filtr, a dál projdu kompletně celé sání vzduchu a uvidíme. Jo, když to zvadne na pětku např.v dlouhém kopci,nebo na rovině když potřebuješ jet,tak to nezvadne najednou,ale jako by jsi něco pomalu přiškrtil. Stačí podřadit na čtyřku a v nižší rychlosti ten kopec vyjet,což je dost nepříjemné. Do nouzáku to nepadá. Všechno projdu a uvidíme.