Jakou byste koupili dodávku?

[pablo.gs]

Potřebuju poradit s výběrem dodávky, nic velkýho cca 8-10 m3 a nějak se nemůžu rozhodnout. Jumper, Transit, Trafic atd. Auto chci nový. Nejlíp mě pocitově sedí Jumper (Boxer) a Transit. Na Transita ale všude čtu jak se to s.re, taktéž nový Transporter. Sprintera vzhledem k zadnímu náhonu a ceně vylučuju. Poraďte ogaři.

[masar]

Třeba se dočteš něco užitečnýho, hlavně teda v diskuzi: http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2011120402" onclick="window.open(this.href);return false;

Tohle jsi asi už četl... http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... 68#p196068" onclick="window.open(this.href);return false;

[Johny R]

Se divím že kluci chválí Sprintera, protože Vita jsou strašné sráče přes elektro, stejně jako tahače od MB. Tahače MB Actros jsme měli u nás v práci a řidiči (bez vyjímek) je bytostně nenáviděli! Jinak teda mám dobrou skušenost s Transitem (ale předešlé 3.tí generace, čtvrtou už neznám) a samo s Transporterem T4, T5. Já bych šel do T5.

[Navi]

V práci máme Transportera a musím říct, že jsem s ním maximálně spokojený.
Žádné problémy. Jediná věc, že i do relativně nového auta s málo km se musí trochu nadprůměrně dolévat olej. Ale zase žádná tragédie.

[MadTom]

Máme v práci 2 roky Tranzita a v pohodě. Jediná závada byl kloub poloosy - kolegové někde roztrhli manžetu a tak umřel (jezdí se s tím i na stavby a podobně). Akorát doporočuju si otestovat sedadla, mě moc nesedí, případně si připlatit za lepší nebo jiná.

[tomáš štěpnička]

já tedy zrovna vidím zadní náhon spíš jako plus
třeba u tranzita kde je na výběr mezi předo a zakodolkou bych volil zrovna zadokolku.
proč třeba nákladní auta nejsou předokolky ........

[MadTom]

Já bych si tak jistej s tím zadním náhonem nebyl. Záleží na tom, co se tam vozí a jak je to těžké. U nás třeba většina provozu je s nákladem do 500kg a 2 lidma a tam je přední pohon spíš výhodou, protože je víc místa v "kufru" a zadek je většinou velmi lehkej. A náklaďáky bych do toho netahal, ty jsou váhově jinde. To už spíš zvolit si délku a výšku karoserie, počet sedadel a dveří (máme vyjímatelnou druhou řadu sedadel, posuvnou přepážku a posuvné dveře na obou stranách), možnost použití střešního nosiče (u vysokých karoserií to nejde). Prostě je to o tom, k čemu to auto má být. Jo a nezapomenout na případné tažné zařízení.

[subo]

ohledně toho náhonu, záleží co budeš vozit. pokud to bude např. izolace nebo boty, tedy lehké, je to jakoby jsi jezdil prázdný, tedy předokolku. Pokud to bude na hranici nosnosti (chemie, atd.), tak asi zadokolka.

Mrkni na toyotu hiace.

Legrační, já taky vybírám dodávku, a výběr skončil u defendera...holt každý má jiné požadavky.

[Vogel]

Před týdnem jsem prodal Multivana T5. Opravdu bych to nedoporučil... ještě jsem neměl tak poruchové auto...

[masar]

já tedy zrovna vidím zadní náhon spíš jako plus
třeba u tranzita kde je na výběr mezi předo a zakodolkou bych volil zrovna zadokolku.
proč třeba nákladní auta nejsou předokolky ........

Protože by furt někde hrabaly?

[Navi]

A co takhle Transporter 4x4? A dilema předo/zadokolka je vyřešené

[pablo.gs]

Zatím děkuji chalani za názory. V předním/zadním náhonu mám naprosto jasno, tam dilema není. Jezdím 1/2roku na zimních gumách, tak vím, jaký je u nás náhon na zadek při lehkým nákladu zoufalství. Když napadne, automaticky jedu do firmy Discoverou, bo vím, že budu ze dvora vytahovat nešťastníka z PPLky se Sprinterem
Spíš se mi jedná o kvalitu a provozní náklady. Zatím se mi bohužel potvrzuje, že nový T5 za ty prachy nic moc. K favoritům tedy zatím patří Transit a připlatit záruku 5let/200tis, Jumper, nebo Ducato s motorem z Iveca.

[Tim]

Já se musím přimluvit za Trafica, za 4 roky 280tis. km a jedna prasklá hadička a jednou alternátor... Jinak pohoda. Ty dvoulitrový jedou dobře, jsou pohodlný a nežerou nic.... WV je velký problém s filtrem pev. částic, fakt velký problém...

[tomáš štěpnička]

pokud jde o kvalitu,tak tu co měl starý tranzit už dnes žádné auto nenabízí
jinak já mám zkušenost s novými Ducaty a je to děs ,ale je možný že dnes to bude asi u všech značek +- podobné

[habakuk]

V práci máme Ducata 3ks r.v. od 2010 – 2012 motory 2.3L od 120 -150 koní rozvor L2H2 a valník. Jezdí se v tom pohodlně servis jen pravidelný nic se zatím neopravovalo.
Je to klasický dělník, ale nic nevrže neskřípe a jezdí se v tom pěkně.
Mínusy: - opěradla pasažérů (mimo řidiče) jsou hrozně rovná a nedá se na tom pohodlně sedět
- Spotřeba motorů je docela vysoká zvláště na dálnici kolem 10L/100km

[Ken]

Před půl rokem jsem si prošel podobnou anabází, nakonec jsem zvolil renault master a zatím spokojenost.

[Tim]

Jojo, Master je taky dobrej, akorát vyšší spotřeba kolem 12-13l, ale to je patnáctimístný bus, poruchovost žádná....

[Bebop]

Máme v práci Renault Master a je v pohodě, pohodlný, výkoný (125 k), nemáme problém ani s poruchama. Teď jsem chvíli jezdil s Cratferem a byl jsem hodně nespokojenej s ergonomií. Levou ruku si nemáš kam položit, tlačítka jsou nějak divně. Ten Master je tak nějak francouzsky pohodlnej a byl i za dobrou cenu.

[Farmář]

Oživím tohle starší téma.

Potřebuji koupit dodávku (nejspíš novou). Bude to pojízdná dílna s nájezdem 30-50 tisíc ročně po ČR. Požadavek dvoumontáž, zvýšená nosnost, tažné na co nejvíc, takže nějaká 4 až 6ti tuna snížená papírově na 3,5 tuny. V užším výběru mám teď Renault Master a Iveco Daily. Nebráním se i jiné značce, když budou dostatečně silné argumenty.
Táhne mě to teda spíš k Ivecu (rámová konstrukce, motor 3.0), ale Iveco v požadované konfiguraci cca 900 000,-Kč a dodání nejdřív leden 2022, Renault 600 000,-Kč a prý za 3 měsíce.
Když koukám na většinu dodávek, tak je to dneska už spotřebák co je určen za 5 let do šrotu. Nějak jsem byl z dřívějška zvyklý, že dodávka vydržela bez problémů 20 let, ale s těmi dnešními kurvítky a elektronikou…

Nějaké rady a doporučení?

[Balu1989]

Renaultu bych se nebál, jsou to držáky, lítají stím poláci, co najedu neuvěřutelné porce kilometrů, a určitě nepřeváží vzduch (čti: pernamentně přetížený).