RRC 2.4 Td r.v. 1988

[Noggin]

Zdravím, včera jsem koupil RRC 2.4 Td r.v. 1988, potřebuji tomu udělat základní výměny olejů a zjistit jak je to s rozvodama. Nemá někdo nějaký manuál? Našel jsem zde v odkazech na motory 200 a 300 TDi, ale na 2.4 Td jsem nenašel. Díky Franta

[tomáš štěpnička]

pokud se nepletu,tak to je motor Vm (dělené hlavy).... tento motor je ohv a rozvody asi řešit nemusíš

[eliott]

Rozvody jsou ozubenými koly, ale motor je to za trest... Jinak auto vypadá pěkně. Oleje v nápravách a převodovkách jsou jako u Disco 1 200tdi.

[tomáš štěpnička]

je to motor podobně za trest jako BMW2,5 tds bych řekl
ale jezdil jsem ho ve scorpiu které mělo najeto přes 300 tis a furt to jelo jak ďas .....jen takové prkotiny stále kazili dobrý dojem....taky rosil olej z toho,támhle z tamtoho ,pak se rozpadl šponovák řemenu,pak prorezla mrazovka na hlavě -bohužel se hlava musela vyndat -protože to bylo v prostoru mezi hlavama . nakonec začla z hlavy vylejzat vahadla i se števtem a závitem v hlavě ...prostě takové drobnosti ale byli

[Čahoun]

Čau, tak koukám další VM... Každopádně hezkej! No, náplně i když mám nějaké manuály je docela badatelská činnost, protože jsou oleje označené postaru, tak jsem si to taknějak převedl do nova a nalil jsem tam tohle:
olej motor: SHELL 15W40 8l
olej přídavka BW: MOBIL ATF 220 1,7l
olej př+zad dif: CASTROL AXLE 80W90 1,7l+1,7l
olej servo: stejný jako do přídavky
brzdovka: klasika DOT4
Hodně štěstí! Já zatím dobrý, mám auto od dubna. Sice turbo hází olej jako blázen, takže za mnou není první kilák dýchatelno a teď v sobotu vyjížďka a prošlápl jsem brzdy. Tak jsem objednal 31m trubky Ate za litr a jedu. Už mám celej předek, do zadku se pustím na jaře. Jo a ještě když jedu, tak mi furt cvaká dementní centrál ze spolujezdcovo dveří, že se při každém otřesu odemyká. Ale jinak pohoda... Výhledově překopávka na 200Tdi:-)

[Noggin]

Ahoj, takže do motoru 15w40 a 8 litrů? Je tam nějaká přesná specifikace API???
Prvně musím udělat motorový olej, je tam dlouho a černej jak bota!!
Ta 2.4 je náchylná na karbonizaci a přehřívání, tak tam chci dát olej co tam má být.
10w40 je asi špatně, co?
DÍKY Franta

[Kokesek]

je to motor podobně za trest jako BMW2,5 tds bych řekl
ale jezdil jsem ho ve scorpiu které mělo najeto přes 300 tis a furt to jelo jak ďas .....jen takové prkotiny stále kazili dobrý dojem....taky rosil olej z toho,támhle z tamtoho ,pak se rozpadl šponovák řemenu,pak prorezla mrazovka na hlavě -bohužel se hlava musela vyndat -protože to bylo v prostoru mezi hlavama . nakonec začla z hlavy vylejzat vahadla i se števtem a závitem v hlavě ...prostě takové drobnosti ale byli

koukam ze si prozil vse co VM umi nabidnout...

[VencaZE]

Čau, tak koukám další VM... Každopádně hezkej! No, náplně i když mám nějaké manuály je docela badatelská činnost, protože jsou oleje označené postaru, tak jsem si to taknějak převedl do nova a nalil jsem tam tohle:
olej motor: SHELL 15W40 8l
olej přídavka BW: MOBIL ATF 220 1,7l
olej př+zad dif: CASTROL AXLE 80W90 1,7l+1,7l
olej servo: stejný jako do přídavky
brzdovka: klasika DOT4
Hodně štěstí! Já zatím dobrý, mám auto od dubna. Sice turbo hází olej jako blázen, takže za mnou není první kilák dýchatelno a teď v sobotu vyjížďka a prošlápl jsem brzdy. Tak jsem objednal 31m trubky Ate za litr a jedu. Už mám celej předek, do zadku se pustím na jaře. Jo a ještě když jedu, tak mi furt cvaká dementní centrál ze spolujezdcovo dveří, že se při každém otřesu odemyká. Ale jinak pohoda... Výhledově překopávka na 200Tdi:-)

DOT4 tam asi v tomhle roce výroby nepatří ne? DOT3 spíš..

[tomáš štěpnička]

je to motor podobně za trest jako BMW2,5 tds bych řekl
ale jezdil jsem ho ve scorpiu které mělo najeto přes 300 tis a furt to jelo jak ďas .....jen takové prkotiny stále kazili dobrý dojem....taky rosil olej z toho,támhle z tamtoho ,pak se rozpadl šponovák řemenu,pak prorezla mrazovka na hlavě -bohužel se hlava musela vyndat -protože to bylo v prostoru mezi hlavama . nakonec začla z hlavy vylejzat vahadla i se števtem a závitem v hlavě ...prostě takové drobnosti ale byli

koukam ze si prozil vse co VM umi nabidnout...

trochu ale jinak super auto ....i přesto vzpomínám v dobrém

[Noggin]

Tak jak je to s tím množstvím oleje v motoru, všude jsem našel 200 a 300 TDI a zítra ho chci vyměnit, poradí někdo?? Nemá někdo minula k o kopírování? Díky Franta

[VencaZE]

Kup 10 litrů a nalej kolik potřeba ne ?

[Noggin]

Jojo už jsem to tak provedl. Jen pak musím dát dohromady ostatní náplně....

[Čahoun]

Čau, tak koukám další VM... Každopádně hezkej! No, náplně i když mám nějaké manuály je docela badatelská činnost, protože jsou oleje označené postaru, tak jsem si to taknějak převedl do nova a nalil jsem tam tohle:
olej motor: SHELL 15W40 8l
olej přídavka BW: MOBIL ATF 220 1,7l
olej př+zad dif: CASTROL AXLE 80W90 1,7l+1,7l
olej servo: stejný jako do přídavky
brzdovka: klasika DOT4
Hodně štěstí! Já zatím dobrý, mám auto od dubna. Sice turbo hází olej jako blázen, takže za mnou není první kilák dýchatelno a teď v sobotu vyjížďka a prošlápl jsem brzdy. Tak jsem objednal 31m trubky Ate za litr a jedu. Už mám celej předek, do zadku se pustím na jaře. Jo a ještě když jedu, tak mi furt cvaká dementní centrál ze spolujezdcovo dveří, že se při každém otřesu odemyká. Ale jinak pohoda... Výhledově překopávka na 200Tdi:-)

DOT4 tam asi v tomhle roce výroby nepatří ne? DOT3 spíš..

No podle návodu ke stroji má mít brzdovka min bod varu 260°C a má být mísitelná s FMVSS/116/DOT4 a na nádobce na brzdové pumpě je také DOT4...

[Čahoun]

Ahoj, takže do motoru 15w40 a 8 litrů? Je tam nějaká přesná specifikace API???
Prvně musím udělat motorový olej, je tam dlouho a černej jak bota!!
Ta 2.4 je náchylná na karbonizaci a přehřívání, tak tam chci dát olej co tam má být.
10w40 je asi špatně, co?
DÍKY Franta

Je tu psáno VM Diesel models RES.22.OL.D-5
CCMC D-5
API CE
15W/40, 10W/30
Já osobně jsem tam dal ten Shell 15W40. Vyměním ho nejdéle po 8000km, ale spíš po roce. Zase taková raketa za ten olej to není. A neboj, černej bude, hned jak to natočíš po výměně, abys změřil hladinu:-)

[Noggin]

Děkuji, zatím tam dám Mogul 15w40 pro naftové motory, aby jsem vypustil ten starej a bylo tam něco normálního.


Přiložil jsem nové foto. Na autě jsou modré pružiny, zvednuté? Pak jsem koukal na závěsné zařízení a je tam od firmy ELLEBI a závěs je jen na 1500 kg, což je málo - no prostě bajonetové a to víc asi nevydrží, časem by jsem chtěl sehnat na větší váhu. :.-(
No a je tam " speciální " filtr, protože auto bylo trefené na pravé světlo, tak tam italský servisák dal celý filtr z FIATU 500- tuzing po italsku.
Poškození chladičovky přikládám rovněž.
Jinak spodek je pěknej a poměrně neznatelně napadenej rzí.

No uvidíme co najdeme zítra až to zvedneme a prohlédneme spodek auta