Doporučení k výměně motoru P38 tds

[Dario345]

Ahoj,
tak jsem se nakonec nechal ukecat od mých 2 blízkých LR-manů a pustili jsme se do opravy P38, kterou jsem nabízel na ND.

Od pátku mám na dvoře druhý motor a chci se poradit a nechat si doporučit.

Co vše je vhodný udělat když je motor venku?

Zatím určitě vím, že budu dělat:
- přední zadní gufero na klice
- těsn. víka ventilů
- těsn. víka vany
- měrka oleje
- těsnění pod svodama
- filtr + olej (motor)
- filtr + olej (převodovka)

Díky a budu doufat, že po opravě se ze mě stane šťastnej uživatel LR

[Kokesek]

Tak ja bych urcite sundal hlavu udelal gufera na vent. prebrousil a odtlakoval. No a kazdopadne novy rozvod.
Pokud tedy auto chces pouzivat.

[VencaZE]

A kontrola na klice..

[Dario345]

Mohl bych poprosit zkušenější o radu?

Hledám ty těsnění na kliku. Zadní jsem našel v každým katalogu. Ale těsnění, co je zepředu nedokážu přesně identifikovat. Mohli byste mě prosím někdo poslat odkaz na konkrétní díl?

A zeptám se ještě jinak...Neexistuje nějaká sada na komplet přetěsnění toho motoru?

[Kokesek]

COS12012045
Vnitřní průměr 48mm / Vnější průměr 65mm / Tloušťka 10mm
montovací strana: přední, vepředu | tloustka/sila( v mm): 10.00 | vnitřní průměr [mm]: 48.00 | vnější průměr [mm]: 65.00

[Strosek]

Tak ja bych urcite sundal hlavu udelal gufera na vent. prebrousil a odtlakoval. No a kazdopadne novy rozvod.
Pokud tedy auto chces pouzivat.

A já bych s dovolením doplnil - určitě nech přeměřit rovinnost plochy bloku. Ten bývá většinou křivej, propad mezi 5. a 6. válcem. No a když to tak bude, jako, že na 90% to tak u cca 20 let starýho tohoto motoru bývá, tak blok samozřejmě nechat taky přebrousit, nebo to taky někdo zaškrabává, ale to musí být člověk, který to opravdu umí. Těch moc není.

[sendo5]

Čo takto skusit prvo kompresiu válcoch.

Odoslané z D6503 pomocou Tapatalku