CZECH LAND ROVER FORUM

chcel by som si trochu poladit motor a okrem cipu by som rad dal vacsi intercooler.

klasiku allisport poznam, ale zaujimalo ma, ci su aj nejake lacnejsie alternativy. poznate nieco? ma to niekto na aute?

A ty máš dojem, že ti to nějak výrazně pomůže? Co jsem měl možnost otestovat v několik různých turbodieselech, tak jedinej reálnej význam to mělo u Passata se kterým tahali koňovlek. Tam v kopcích dost často jeli dlouho na velkej výkon a intercooler se stačil vyhřát a výkon šel dolů. Bez vleku to byla maximálně krátká výkonová špička a přinos minimální. Co mám zkušenost, tak po dálnici s D2 stejně nemohu letět, když to má velká kola a stan, a ani nechci. A po okreskách je výkonu dost i se standardním motorem, a na předjíždění dodá krátkodobě víc výkon čipnutý motor.
Jediné co mě u D2 napadá je provoz v Africe a podobně, kde je doopravdy hodně teplo. Hodně pomůže i pořádné umytí.
Na druhou stranu, stejně jako u variabilního turba - pokud stávající intercooler odejde, tak proč neuvažovat náhradě něčím lepším, když to bude za rozumnou cenu. Takže tvoje otázka mě také zajímá.

ked sa to poladi spolu s chip tuningom, tak by to mal byt vcelku rozdiel. ale zaujima ma aj realna skusenost ludi...

ale nie som este uplne rozhodnuty, kedze je to naozaj vela penazi;-)

btw: mna zaujima aj trochu dynamickejsie jazdenie, stan idem predat

Kamarád ladil Fabii 1,9SDi - teda původně. Samozřejmě s turbem. Nad 250 koní začaly problémy, docela pomohlo ostřikování intercooleru vodou zvenku. Ale to asi není ideální řešení na dlouhé výlety.

No nad 250 koní už je tam tolik problemu že cooler je pohoda. Chystam se na superba napichat termočlánky do sacího vedení a pak přidat další cooler tak potom podám hlášení o kolik stupnu to šlo dolu.



Jinak určitě tím nic nezkazíš, já uvidim jak to pojede s tim novým turbem co ted řeším a pak mě patrně čeká cooler. Předběžně bych chtěl něco takového a hodit to před chladič vody přimo do masky.
A chce to aby objem toho cooleru byl co nejnižší, jinak se to bude delší dobu nafukovat.

D2 ma cooler taky v tom panelu Jako D1?

ne d2 ho ma před chladičem

Googlete cr turbo s td5alive;-)
H.

Větší cooler s autem zacvičil velmi, a ke všemu spadla kouřivost tak, že bych snad prošel i emisema.

Ale pozor, jedině pořádnej kus hliníku, levná varianta typu z jiného auta nefungovala...

Holt budeš muset něco zaplatit........

Ahoj, ozivim tema, at nezakladam dalsi...

Pls poradte... na D3 mam uplne totalne KO zabahneny intercooler. Ale total - je to po letech jihlav atd. Ehm, no nejak jsem cisteni zanedbal.
Diskoska na nejakych 12 let. Par lamel je uhnilych.

Poradte co s tim:
a) vycistit - to asi uz ani nepujde ne?
b) koupit novej intercooler
c) Koupit super intercooler od allisportu. za $$$$$$
d) Koupit tojotu.


Jinak vyhodit 15K+ za velkej intercooler se mi uplne nechce, i kdyz argument, ze je nahore a hur se zabahni, je fajn. Ale za ty penize by to fakt muselo udelat s aute vyraznej rozdil.

Dekuju!

Chyběl ti někdy výkon? Jestli ano, kus si ten větší, jestli ne, kus si dobrej standardní. Protože pokud ti fungoval ten zabahněnej, tak novej a čitsej bude o hodně lepší.
Jinak já jsme vzal 8mm tlustou hliníkovou trubku, na konci jsem ji ve svěráku splácnul a potom ohnul o 90°. To napojím hadicí na vodovod a postupně propláchnu chladiče směrem od motoru dopředu. Nejlépe to dělat v žabkách, voda teče všude. Tlaku nesmí být moc, aby to ty lamely neloupalo, ale protékalo mezi nimi.

HST píše: 27 led 2020 14:40 Ahoj, ozivim tema, at nezakladam dalsi...

Pls poradte... na D3 mam uplne totalne KO zabahneny intercooler. Ale total - je to po letech jihlav atd. Ehm, no nejak jsem cisteni zanedbal.
Diskoska na nejakych 12 let. Par lamel je uhnilych.

Poradte co s tim:
a) vycistit - to asi uz ani nepujde ne?
b) koupit novej intercooler
c) Koupit super intercooler od allisportu. za $$$$$$
d) Koupit tojotu.


Jinak vyhodit 15K+ za velkej intercooler se mi uplne nechce, i kdyz argument, ze je nahore a hur se zabahni, je fajn. Ale za ty penize by to fakt muselo udelat s aute vyraznej rozdil.

Dekuju!

Ahoj,
Hlavně nekupuj tojotu, ještě bys měl k xlifteru dodělat Appku na mobil, než půjdeš předělávat jiný auta :-D.
Prosím

HST píše: 27 led 2020 14:40 d) Koupit tojotu.

ja uz mam toyotu doma, motor ide hned lepsie!;-)

visby píše: 28 led 2020 10:36

HST píše: 27 led 2020 14:40 d) Koupit tojotu.

ja uz mam toyotu doma, motor ide hned lepsie!;-)

MadTom píše: 27 led 2020 15:13 Chyběl ti někdy výkon? Jestli ano, kus si ten větší, jestli ne, kus si dobrej standardní. Protože pokud ti fungoval ten zabahněnej, tak novej a čitsej bude o hodně lepší.
...

Vykon je v pohode, na me vyuziti je D3 v pohode, vykonu je dost. Ale stve me spotreba, jezdim s tim autem dennne a jsem uz nad 14. Pocitove bych rekl, ze pred 2-3 roky to bylo tak 13.
A dal me stve fakt blby umisteni intercooleru v D3 uplne naspodu - fakt jakakoliv louze / bahno jde primo skrz. Ale za 20K je to fakt asi nesmysl...

Vladicek píše: 28 led 2020 06:57 ...
Hlavně nekupuj tojotu, ještě bys měl k xlifteru dodělat Appku na mobil, než půjdeš předělávat jiný auta :-D.
Prosím

No, ehm, mel jsem v afrive pujdeny tohle a jako nebylo to spatny. Teda komfort nic, do kopce na jednicku, nakladak-feeling, ale na afriku vlastne super. A ta 180litru nadrz byla taky cool.

Appka - no tak tam mam tak rok zpozdeni, ale neprdim na to, uz je namalovana a dokonce je uz i alfa na svete, ktera funguje. Dneska to dem zase resit. Hodim pak do Xlifterovyho vlakna detaily, ale nechci moc driv nez to bude hotovy, pac Ital mi to zkopiruje.

HST píše: 29 led 2020 07:06 ....nakladak-feeling....

Tak jestli chceš traktor-feeling kup si defa

Ale Def je traktor, takže by to nebylo jenom o pocitu.

vik2 píše: 25 říj 2016 08:09 Větší cooler s autem zacvičil velmi, a ke všemu spadla kouřivost tak, že bych snad prošel i emisema.

Ale pozor, jedině pořádnej kus hliníku, levná varianta typu z jiného auta nefungovala...

Holt budeš muset něco zaplatit........

Tohle vypadá hodně dobře!!!

Ty chladiče na D3 stejně zadnym rozumným způsobem na autě nejdou vyčistit. Musí se vytáhnout a rozebrat od sebe, pak každý zvlášť vyčistit. Protože když máš ucpaný IC tak si dovedu představit jak bude vypadat chladič vody. Pokaždé když měníme motor čistím i chladiče a pokaždé tam je jetel všude a ucpaný vodní.

Odesláno z mého VFD 820 pomocí Tapatalk

Prave jsem daval do D1 chladic, IC od allisportu a repasovane turbo.Boost pin od fourby.Jede to hezky, rozdil je ted velky.Do kopce, kde driv na ctyrku tak nejak, ted na petku a nepada rychlost.Bohuzel jsem to udelal najednou, takze tezko rict, zda by to byl velky rozdil, kdybych nechal udelat jen turbo.