Vaše názory na kúpu SIII, rok 82

[Frco]

Zdravím páni, s radosťou sa pripájam k skupine nadšencov britskej značky. Rád by som od vás počul názor na zamýšlanú kúpu nového člena rodiny.
Už som raz vlastnil krátku pravostrannú SIII ktorú som si priviezol na Slovensko z Hradce Králové, ale bol v katastrofálnom stave, tak som bol docela rád ked som sa ho zbavil za rovnakú cenu. Pred dvoma rokmi sa naša situácia zmenila a my sme kúpili vo Švédsku malý kemp v divočine, tak mám pádny dôvod zaobstarať si znova poriadny stroj. Našiel som so šťastím v miestnom časopise Bilsport Classic inzerát , v ktorom starší pán ponúka SIII. A zhodou okolností, len 40 km od nás. Dohodol som si stretnutie a zdá sa, že som našiel zaujímavý kus. Tu je zopár informácií, ktoré k nemu mám:

- rok výroby 1982, najazdených 73 000 km, diesel
- je registrovaný v Nórsku, ale to mi nevadí, lebo ho budem používať v Škandinávii
- bol zakúpený do nórskej armády, slúžil na vojenskom letisku v Narviku
- prvý civilný majitel ho prestriekal do tej príšernej pieskovej farby Camel trophy (profi lak)
- chassis a vôbec celá konštrukcia bez korózie, myslím tým diery alebo hrubo skorodované miesta
- interiér a prístrojovka výborný stav, volant a sedačky podľa mňa nové
- súčasný (druhý) majiteľ ho priviezol z Narviku v 1998, pojazdil s ním pár stoviek km a odložil vo svojej veľkej garáži, kde zhromažďuje hlavne staré a zaujímavé Volvo autá
- tvrdil že pár rokov ho neštartoval, ale po pripojení batérie a boostera naskočil po pár pretočeniach, krásny pravidelný zvuk
- má vyhrievanie motora na 220V na uľahčenie zimných štartov
- voľnobežky
- plus sada 4 zimných pneumatík osadených hrotmi na diskoch
- ak som dobre pochopil, tak má dve nádrže, lebo na prístrojovke bol prepínač Front a rear fuel tank (nepýtal som sa na to, je to možné?)
- parádny a funkčný Capstan winch
- spojka nespínala, ale tvrdil že je to len vytečenou kvapalinou zo spojkového válca lebo auto dlho stálo (je to možné?)
- mám k nemu aj údaje opísané z techničáku, výrobné čísla atd...

Moja ďalšia otázka je, čo je to za karoséria, pripadá mi to tak, že je to vlastná úprava - zaslepené okná a dvojkrídlové zadné dvere. Myslíte že sa to dá uviesť do pôvodného stavu, prípadne osadiť okná?

A konečne asi najdôležitejší údaj - cena. Z auto tak ako je pýta 35 000 NOK, v prepočte cca 3 900 EUR teda 105 000 CZK.

Pripájam zopár foto, fotené mobilom za zlých svetelných podmienok, ale myslím že pre predstavu dostačujúce.

Ďakujem vopred za akékoľvek postrehy, ale po tom všetkom čo som tu napísal mám pocit že som presvedčil sám seba že to auto kúpiť asi mám

[Frco]

Ešte zopár foto.

[Wiki]

vypadá to pěkně, podstatný je že je v dobrým tech. stavu, cena je velmi dobrá,
Já už bych nikdy nebral něco jako polovrak k renovaci. To je lepší si přidat a koupit LR v dobrým stavu a vyjde to podstatně levněji

[stiinek]

něco o SIII v norské armádě je tady:
http://lrsc.cz/modely/serie3norsko

Rok 82 tomu ale neodpovídá, asi nějaká pozdější dodávka.

[Wiki]

raději čerpat informace od anglických clubů

[1960SeriesII]

Na norského vojáka to nevypadá vůbec, nebo možná prošel tolika úpravami, že se to už úplně ztratilo - upřímně na tom nevidím žádný znak norského LR mimo háku na předním nárazníku (ten článek na LRSC jsem psal já, protože po norské vojenské SIII už dlouho tajně pokukuju), ale to nemusí být na závadu. Třeba to byla nějaká extra dodávka pro letectvo.

Dvě nádrže jsou (nejen) u vojenských LR obvyklé. Opět je zarážející, že popisky na palubce nejsou v norštině, ale to je fuk.

LR je stavebnice, vše jde za určité finanční a časové investice vrátit do původního stavu - úprava to nemusí být samodomo, ve Skandinávii byly tyhle dost radikální úpravy relativně časté, i když spíš ve Švédsku a Finsku. V Norsku bude určitě relativně snadné sehnat třeba původní korbu a střechu, těch aut je tam na prodej víc.

Repase brzd a spojky bývá při delším stání často nutnost, to je ale relativně finančně nenáročná záležitost.

Cenově je to asi odpovídající, ale jak tu už zaznělo, lepší než kupovat auto, které se ti už na začátku nelíbí a vidíš na něm spoustu věcí, které chceš změnit, poohlédnout se trochu víc a třeba koupit něco původního, co chce také jen trochu učesat.

Takhle na dálku to asi nikdo neposoudí, nakonec stejně budeš muset být ty, kdo rozhodne co a jak

[Frco]

Ďakujem za vaše názory, aj za odkaz na článok o nórskych autách a tiež odpovede na moje otázky. Ja nehovorím, že sa mi to auto nepáči. Naopak, ja by som ho chcel používať na bežnú prácu a nerozmýšlam nad rekonštrukciou do pôvodného stavu. Nakoniec, možno tá korba je naozaj originál a auto je len prestriekané. Jediné čo by som chcel je osadiť korbu s oknami, prípadne ho urobiť s plátenou strechou. Ale s ohľadom na škandinávsku klímu radšej pevnú korbu s oknami. No a dostať ho do funkčného technického stavu, ako už spomínané brzdy či spojku a ostatné veci. Samozrejme, auto bude musieť prejsť nórskou technickou kontrolou pred uvedením do prevádzky. Ale myslím a dúfam, že čo sa týka stavu je tento kus dobrý základ pre moje zámery.

[Martin_H]

Já bych to bral tak, že za ty peníze co ten vůz teď vychází to prodáš vždycky. Pokud je v dobrém technickém stavu, je to rozhodování o to jednodušší. Je totiž super koupit Serii a bez rejpání v ní hned moct jezdit

[kryten]

Vypadá velice slušně a za ty peníze není co řešit,jen třeba ten capstan winch je čtvrtina ceny auta.
Držím palce ať to dobře dopadne!
k.

[VencaZE]

Omlouvám se za OT, ale dají se někde sehnat informace o tom jakými radiostanicemi, resp. na jakých frekvencích armáda vysílala? A jaké antény používala? Máme s kamarádem takový nápad přizpůsobit nějakou vojenskou mobilní anténu na amatérská KV pásma a to bych pak chtěl napáchat na Defa .

[Neklan]

je klidně možné, že nestandardní budou pouze ty dvojkřídlé dveře, lemy blatníků z Defa a volant. Hardtop bez oken je běžná záležitost, okna se dají koupit.

[Frco]

Páni, ďakujem vám, myslím že ste ma nakopli správnym smerom. Idem začať proces kúpy. Je to trochu komplikovanejšie, respektíve to bude dlhšie trvať, pretože som počas zimy v Bratislave. Takže sme s majiteľom dohodnutí na zálohe a zbytok sumy, prepis a prevoz auta až keď na jar prídem zase do Švédska. Myslím že potom budem s vami konzultovať ďalšie veci na tomto fóre.
Ešte jedna vec, ako je to s užívateľským manuálom prípadne návodom na servis a opravy ? Je to niekde k stiahnutiu na webe, alebo sa to kupuje ako klasické papierové vydanie?

[subo]

Ahoj,
manuály lze pořídit na ebay, doporučuji tyto. Pak jsou ještě z nakladatelství HAYNES.

[alberth]

koukni zde... najdeš vše co potřebuješ počínaje katalogem dílů, servisním manuálem etc stačí pouze stáhnout
podklady jsou od dědků po RR včetně podkladů k doplňkům na ně montovaných
asi udělá radost i ostatním co se s tím zatím nepotkali

http://smithies.co.nz/land_rover/

[Svedak]

OT: Nechtel by pan prodat toho dvoudvirkoveho Amazona, ktery stoji hned vedle?

[Frco]

Dakujem pani, dokumentacia ma bude odteraz zaujimat - zaplatil som vcera zalohu za auto. Na jar po prichode do Svedska doplatim zbytok a tradá, do mojej garaze ! Auto stalo par rokov garazi, mozno by ste mi vedeli poradit nejaky bezpecny postup ako take auto rozchodit aby som nieco nepos... alebo zanedbal. Pocitam ze asi hned vymenit vsetky naplne ktore sa v nom nachadzaju, ale je aj nieco specialne na co by som mal mysliet?

Pre Svedaka: Na Volvo Amazon sa mozem opytat ak by si mal zaujem, pripadne sa poobzerat aj po nejakych inych kusoch, je ich tam este pomerne dost na predaj.

[Frco]

Pozdravujem pani. Kedze sa pomaly pripravujem na moj jarny prirastok, zacal som si studovat manualy ktore som nasiel v odkaze od Albertha. Chcel by som si v predstihu nakupit vsetky mozne oleje a kvapaliny ktore sa daju v aute vymenit. Snazim sa v nich najst presne objemy, ale neviem ci citam nepozorne, ale nasiel som len objem motoroveho oleja - 6 litrov. Ostatne objemy som nenasiel - prevodovy olej, diferencialy, hydraulika spojky atd...Viete mi poradit kde najdem zoznam vsetkych potrebnych objemov pre moju motorizaciu ?

[MadTom]

A proč to chceš kupovat v předstihu? Podle mě na tomto autě není nic speciálního, co by se nedalo běžně sehnat. A ani to množství není nijak závratné. A co se týče olejů, tak je to potřeba vždy s rezervou - něco se vybryndá při plnění do auta a něco je potřeba a dolévání, protože sehnat dodatečně trošku oleje je vždy složitější. A stejně zjistíš, až auto budeš míc, to všechno potřebuješ, tak to někde objednáš a půlku těch náplní si k objednávce přihodíš spolu s filtry, takže ve výsledku ti to nebude nikde zavazet a nejspíš ještě ušetříš za opakované poštovné.

[Frco]

V predstihu myslim tak, ze vsetky potrebne naplne a filtre si nakupim tu na Slovensku, lebo ma to vyjde lacnejsie ako ich kupovat vo Svedsku. Ja totiz ked sa 11. aprila vratim do Svedska, v priebehu par dni to auto prevezmem a chcem hned zacat s vymenou a nie sa zdrzovat zhananim kvapalin. Ja mam najblizsie mesto s dobrym vyberom autodoplnkov 80km a vyuzit eshop a kuriera je vo Svedsku velmi zradne, dodavka do odlahlych koncin ako som ja sa moze predlzit az na tyzdne. Akokolvek to znie zvlastne, ale je to tak - rybarsky sonar mi prisiel kurierom zo Spanielska za 23 (!) dni, pricom do samotneho Svedska dorazil za tri dni, zvysnych 20 bludil po Svedsku... Vela veci tam maju zmaknutych vynikajuco, ale toto im moc nefunguje.
Nicmenej, stale by som sa rad dostal k informaciam, o ake objemy sa asi jedna - v podstate ma zaujimaju tie vacsie objemy - kolko hypoidneho ide do diferakov, kolko oleja do prevodovky, kolko kvapaliny do chladica, motorovy olej uz viem z manualu ze je 6 litrov. Ostatne naplne ako je brzdova kvapalita a myslim ze rovnaka ide aj do spojky uz kupim odhadom, to neni take drahe.

[kryten]

Diferáky 1.75L
Převodovka 1.5L
Rozvodovka 2.5L
Chladič 12L
Motor+filtr 8L