Nastrikpodvozku.cz

[Shootek23]

Nabízím kompletní řešení koroze, výrobu pevnostních prahů apod., ochranu podvozku a dutin Vašeho vozidla.

Každého zákazníka si vážíme a k jeho přáním přistupujeme individuálně. Jsme schopni pokrýt rozsah od standartního nástřiku až po individuální rekonstrukce.

Ukázky našich prací jsou k nahlédnutí na FB stránce https://www.facebook.com/opravakoroze.cz

V případě zájmu se obraťte na web stránku http://www.nastrikpodvozku.cz/

[Saul]

Moc pěkný jak jsou přetřený ty protitepelný štíty, pokapanej vejfuk... ale asi sem moc náročnej

[Shootek23]

Moc pěkný jak jsou přetřený ty protitepelný štíty, pokapanej vejfuk... ale asi sem moc náročnej

Dobrý den, v podstatě vše se odvíjí od rozpočtu, po domluvě není problém tepelné štíty odstrojit. To samé u výfuku,není problém ho odstrojit případně i nechat ošopovat apod.
Jak píšeme na stránkách vše je individuální a záleží na domluvě u konkrétní zakázky.
Každopádně děkuji za názor. S pozdravem David Kresl

[Trewor - ségra]

Né že bych to využil jelikož se s tim na svejch plečkách patlám sám, ale chybí mi tu informace o tom jak provádíte odrezení.
Jestli máte pískovačku, drbete to dráťákem+ kartáčem, odrezovače, inhibitory koroze....
Na podvozku je příprava důležitější než čím se to pak natře

[Shootek23]

Né že bych to využil jelikož se s tim na svejch plečkách patlám sám, ale chybí mi tu informace o tom jak provádíte odrezení.
Jestli máte pískovačku, drbete to dráťákem+ kartáčem, odrezovače, inhibitory koroze....
Na podvozku je příprava důležitější než čím se to pak natře

Dobrý den,
pískování jsme zavrhli, dle rad z několika zdrojů od zkušených autoklempířů a lidí co se pískováním živý je vhodné pískovat pouze komplet odstrojené auto, jinak abrazivum "zaleze" úplně všude a to i při nějakém zakrytování. např. do motorové části, což je dost destruktivní řešení.
Nechci sem vypisovat celé know how, jelikož to stálo nemalé úsilí přijít na to co opravdu funguje a přesné postupy závisí také na konkrétních zakázkách, je např. důležitá informace od majitele jak dlouho si vůz chce nechat, to se také odrazí na rozpočtu, což jistě chápete. Jiný postup a rozpočet je u vozu který má sloužit dva roky a jiný u vozu, který má sloužit na věčné časy.
Naprosto souhlasím s tím, že příprava je důležitější než konečný nátěr, také to dělá naprostou většinu konečné ceny, vzhledem k časové náročnosti.
Na podvozku bývají většinou velké vrstvy koroze, ty se oškrábou, jinak by se mohli odlupovat i s finálním nátěrem, poté používáme lamelový kotouč, Vámi zmíněný dráťák na vrtačce a drátěný kartáč. Chemické odrezování provádíme odrezovačem s pasivací koroze.

Děkuji za zpětnou vazbu.
Přeji hezký den, S pozdravem David Kresl

[OC]

(Asi se optám jako úplný debil a předem se omlouvám, ale... pokud — což sám osobně a subjektivně považuji za zhůvěřilost maximální — má nějaký vůz sloužit dva roky, copak má nějaký smysl u něj dělat ochranu podvozku?!? :-O)

[Shootek23]

(Asi se optám jako úplný debil a předem se omlouvám, ale... pokud — což sám osobně a subjektivně považuji za zhůvěřilost maximální — má nějaký vůz sloužit dva roky, copak má nějaký smysl u něj dělat ochranu podvozku?!? :-O)

Dobrý den,
jezdí k nám vozy, které čeká STK nebo z důvodu koroze podvozku vůz kontrolou neprošel. A pokud má někdo v plánu kupovat do dvou let nové vozidlo, postrádá smysl dělat nějakou větší rekonstrukci podvozku. Jsou tedy situace kdy to smysl má, i když chápu Vaše pochybnosti o smysluplnosti oprav.

S pozdravem David Kresl

[OC]

No, tak v tomto konkrétním popsaném případě mám především naprosto zásadní pochybnosti o smysluplnosti STK

[Shootek23]

No, tak v tomto konkrétním popsaném případě mám především naprosto zásadní pochybnosti o smysluplnosti STK

Příčina pochybností?

[OC]

Pokud je to orezlé, takže povrchová úprava pomůže, pak to není nijak nebezpečné a klidně to může jezdit.

Pokud to je prorezlé a tedy nebezpečné, pak povrchová úprava nepomůže a je nanic.

A vůbec je STK nesmysl, svinstvo a naprosto zbytečná buzerace

[Acon]

(Asi se optám jako úplný debil a předem se omlouvám, ale... pokud — což sám osobně a subjektivně považuji za zhůvěřilost maximální — má nějaký vůz sloužit dva roky, copak má nějaký smysl u něj dělat ochranu podvozku?!? :-O)

Lebo Ty jazdíš na 2oj ročnom aute, že ?

[Shootek23]

Pokud je to orezlé, takže povrchová úprava pomůže, pak to není nijak nebezpečné a klidně to může jezdit.

Pokud to je prorezlé a tedy nebezpečné, pak povrchová úprava nepomůže a je nanic.

A vůbec je STK nesmysl, svinstvo a naprosto zbytečná buzerace

V těchto případech se jedná o vozidla s prorezlým podvozkem, takže se většinou řeší jak napadená místa vyvařením tak i nátěr podvozku, či zavaření výfuku, prahy, lemy apod.
Opravdu bereme vše individuálně, dá se udělat i taková příprava na STK, opravy lemů, prahy apod.
Prahy se dají udělat i "pevnostní". V některých případech to může být buzerace co se doplňků týče, někdy to zase smysl má, když občas vidím stav podvozků, dle mého je to podceňovaná věc, co oko nevidí...

Lebo Ty jazdíš na 2oj ročnom aute, že ? - dvouroční je ještě dobré, ale takový "zimní přibližovadla"

[OC]

Smysl samozřejmě má nechat si podvozek občas skouknout v servisu (neumí-li to člověk sám), pokaždé před expedicí, atd. O tom není sporu; to je ale věcí majitele a jen jeho.

Naopak ale povinná, státem nadiktovaná a státem kontrolovaná prohlídka každé dva roky je buzerace svinská a naprosto neakceptovatelná

[Shootek23]

Smysl samozřejmě má nechat si podvozek občas skouknout v servisu (neumí-li to člověk sám), pokaždé před expedicí, atd. O tom není sporu; to je ale věcí majitele a jen jeho.

Naopak ale povinná, státem nadiktovaná a státem kontrolovaná prohlídka každé dva roky je buzerace svinská a naprosto neakceptovatelná

Je to jen a pouze o lidech, ne každý má své auto jako "mazlíka", ne každý je zodpovědný provozovatel vozidla. Někdo to má tak, že dokud to jede a nezlomí se to vejpůl na retarderu tak přibližovadlo používá.