RR L322 3.0 D problém se startováním při zahřátém motoru

Zpráva

Adis_cz · #1 Příspěvek od **Adis_cz** » 15 pro 2018 14:48

Zdravím Vás přátelé,

mám L322 s motorem BMW, 3.0 Naftu, 2002, najeto cca 220tis, auto je v dobrém stavu, servisováno pravidelně. Objevil se problémy se startováním motoru a to ve dvou případech:
1) při teplotách pod nulou, to startuje poměrně dost dlouho, ale nastartuje
2) když se motor zahřeje např:
- jedu cca 40 min, zastavím a za 10 min už nenastartuji, naposledy včera jsem nechal motor trošku vychladnout a po cca hodině zase naskočil na poprvé. Startér normálně točí. Není to vždy, někdy to vypínám co 15 km - a nahodí na poprvé.

Filtry a olej měněn cca každý rok a naftu beru jen u Shellu. Naposledy jsem nechal vyměnit všechny žhavící svíčky. Diagnostika nic neukazuje a už to nikdo v servisech nechce ani řešit. Jsem z toho už docela zoufalej, hlavně z těch startů za tepla, proto Vás prosím o radu, čím by to tak mohlo být.

Díky!!!!

bundas · #2 Příspěvek od **bundas** » 29 lis 2019 08:40

Je to vyřešené? Včera se mi stalo to samé. Ani na sprej nechce chytit. Jen točí.

eliott · #3 Příspěvek od **eliott** » 29 lis 2019 09:27

Snímač polhy vačky.

bundas · #4 Příspěvek od **bundas** » 29 lis 2019 09:37

Ještě to hází chybu hdc

dabartos · #5 Příspěvek od **dabartos** » 29 lis 2019 09:54

Baterie...

bundas · #6 Příspěvek od **bundas** » 29 lis 2019 10:25

Má to jednu nebo dvě váčky

eliott · #7 Příspěvek od **eliott** » 29 lis 2019 10:39

bundas píše: 29 lis 2019 10:25 Má to jednu nebo dvě váčky

Zbytečná otázka, čidlo to má jedno...

bundas · #8 Příspěvek od **bundas** » 29 lis 2019 10:47

Paráda dekuju

bundas · #9 Příspěvek od **bundas** » 29 lis 2019 10:50

Paráda dekuju

bundas · #10 Příspěvek od **bundas** » 29 lis 2019 13:24

Tak to nenastartuje ani studené. Čekám na to čidlo vacky a uvidím

bundas · #11 Příspěvek od **bundas** » 29 lis 2019 14:55

Tak ani čidlo nepomohlo

Kokesek · #12 Příspěvek od **Kokesek** » 29 lis 2019 16:45

No ja sem ti vcera chtel napsat ze si myslim dve veci a to nejaky vstrik uchcava do prepadu a pak to rado dela podavaci cerpadlo. Jede chvili a pak po vypnuti uz se mu nechce. A nebo klidne kombinace obojiho. Kazdipadbe tohle je o nafte.

Sent from my iPhone using Tapatalk

pan klobouk · #13 Příspěvek od **pan klobouk** » 29 lis 2019 23:47

mě tohle udělalo, když jsem měl málo nafty a mrtvé přečerpávací čerpalo v nádrži.

bundas · #14 Příspěvek od **bundas** » 30 lis 2019 09:05

Nafta teče až ke vstrikum... Takže podavaci i vysokotlaké asi naftu dava

Kokesek · #15 Příspěvek od **Kokesek** » 30 lis 2019 09:07

Tak sundej zpatecky ze vstriku a startuj. Koukej jestli z nektere zpatecky na vstriku mas naftotrysk. A taky vem diagnozu a pri startu sleduj kolik tlaku dosahne vysokej tlak. Musi mit aspin 250bar.

Sent from my iPhone using Tapatalk

bundas · #16 Příspěvek od **bundas** » 30 lis 2019 10:17

Kdyby byl vstrik v hajzlu, tak by to mělo aspoň snahu blafnout?

Kokesek · #17 Příspěvek od **Kokesek** » 30 lis 2019 15:09

Nemusi. Protoze ecu ani nezacne vstrikovat pokud nedosahne 250bar na cidle tlaku.

Sent from my iPhone using Tapatalk

bundas · #18 Příspěvek od **bundas** » 30 lis 2019 16:09

A nemohl by to bejt ventil na vysokotlakem vedení?

Kokesek · #19 Příspěvek od **Kokesek** » 30 lis 2019 16:10

To by se chovalo tak nejak naladove. Na sprej to nastartuj a uvidis ze pojede.

Sent from my iPhone using Tapatalk

bundas · #20 Příspěvek od **bundas** » 30 lis 2019 16:11

Ani na sprej nechytne. Jen na ty výpary že spreje...

CZECH LAND ROVER FORUM