CZECH LAND ROVER FORUM

Bojuju nějak z řízením když jedu rovně po pěkné cestě tak musím furt kormidlovat. Čepy na spojovačce nové na tyči řízení taky panhardka nové silentbloky, převodka řízení to být může ale když ji dotahnu začne jít krokově a při povolení se řízení nemění.
Je možné že to dělaj svislé čepy? Když zvednu kolo a pokouším se sním mlejt tak v ose čepů je nepatrná vůle.
Jo zbíhavost je dělaná ale při prěměření jsou ráfeky před nápravou tak o 1mm oproti za nápravou má se to tak zbíhat nebo to udělali špatně? Máte li jakýkoliv postřeh budu rád

lehka sbihavost ma byt. co treba silentbloky v prednich ramenech? kdyz jsou vymlete chova se auto presne takhle

Přední ramena OK. Silenty měněné.

Mě něco takového dělá vůle v zadním rameni, pri přidání a ubrání plynu zatáčí zadní náprava jako kombajn

Chemik píše: 23 kvě 2019 06:23 Mě něco takového dělá vůle v zadním rameni, pri přidání a ubrání plynu zatáčí zadní náprava jako kombajn

Ano u tvého auta maj součásti velmi pevnou vůli držet po hromadě Kombajn? ty máš secí mašinu. (chodí to skvěle ale nesejeto ) Pro ty co neznaj https://www.youtube.com/watch?v=A6cTm5r1pyk
Jinak zadní ramena v pořádku.

Co tlumič řízení?

Kusto, tos mě rozsekal

len pre istotu. Na riadeni ma byt rozbiehavost. Tolerancia je 0 az 2 mm.
Vsetky vole v riadenia sa postupne nascitavaju. Vratane zvislych capov. Problem mozu robit aj zjazdene pneu.
To dotahovanie domceka. Ma v strede volu? Resp. je riadenie nastavene na stred? Zazil som vela majstrov svetla co sice robia geometriu, ale rozumeju sa tomu ako hus do piva...

No hlavně na to má vliv i záklon nápravy. Takže pokud to máš nazvedané a nemáš nějaké korekce, tak to také může být ono.

K

Sláma Karel píše: 23 kvě 2019 12:05 No hlavně na to má vliv i záklon nápravy. Takže pokud to máš nazvedané a nemáš nějaké korekce, tak to také může být ono.

Jo to s tou rozbíhavostí bude možná ono skusím to stáhnout z té sbíhavosti co tam udělali. Jeden říkáte sbíhavost druhý rosbíhavost no je to pořád jen Land Rover tak co funguje jednomu nemusí druhému Na sbíhavost jsem to dával po tom co jsem trefil kamen difem a bál se jestli není ohlá náprava. Na autě to asi jentak nezměřím co?
Zvedlé to mám o2 palce a i tak jsem udělal korekční ramena tak tam to asi nebude. Moc dík za rady

No to si myslim, ze na 2 palce jsou korekcni ramena zbytecny. Mozna dokpnce moc. Kdyz nepomuze ta sbihavost (take si myslim ze ma byt 0 nebo malinka rozbihavost) tak bych zkusil dat origo ramena.
K

Korekční ramena jsem si dělal sám v kovárně na kardan dvoukříž a jsou korekční jen trochu. Korekce záklonu je tak že vývod z difu směřuje přesně na vývod redukčky.
Druhé ramena tu mám tak když nic zmíněné nepomůže můžu zkusit.

Než to budeš rozebírat a přeskládávat, co zkusit STK - na vytřásadla, ať se podívají, jestli tam někde není vůle. A musí to být dobrá STK, kteří tomu rozumí a kteří se snaží. Normálně tyhle prohlídky na žádost dělají za pár korun.
A pokud to bude OK a nebude nikde vůle, kde být nemá, tak pořádnou geometrii, kde nejenom změří sbíhavost, ale celou geometrii obou náprav, a změřené hodnoty porovnat s tím, co se píše v servisním manuálu. Opět je potřeba někoho, kdo ví co má měřit, nejenom obsluhu mašinky, která utahuje nebo povoluje podle obrázků, co jí mašinka napovídá. Už jsem se takto s LR s tuhýma nápravama několikrát potkal s obsluhou, co naprosto netušila, co kterej rozměr a úhel je a kde to na autě hledat. Naposledy jsem si připadal jako ve škole, když jsem ji to na obrázcích na té jejich chytré mašině ukazoval.
A podle výsledků uvidíš, jestli jsou to jenom vůle nebo špatné seřízení - kromě sbíhavosti a polohy volantu tam není co seřizovat, nebo je problém jinde.