CZECH LAND ROVER FORUM

Vzhledem k tomu, že maximální váha vleku je v tomto případě 3,5t, tak to hlavně není legální. A to jak co se týče auta, tak co se týče řidičáku, pokud nemáš i na náklaďák. Zbytek je o tom, jak často a kam. Auto má redukci, takže se to do pohybu uvede. Pro srování z druhé strany, Discovery 2 má v návodu maximální váhu přívěsu 3500kg, ale v terénu jenom 1000kg.

Urcite nie, pochybujem ze mas ktomu trojnapravu prives ktora by aspon nosnostou bola ok, cize bude cez limit vsetko vozik, cuba , gula a o aute ani nevravim to auto stym dokopca nepojde viac ja 40kmh.

Co je legalni asi nebylo predmetem otazky. Ale p38 v tds urcite nebrat na bagr i kdyby vazil 2tuny... spatne od prvni myslenky

Rad0 píše: ↑12 pro 2023 13:37 Zdravím, chcem sa spýtať či je dobrý nápad ťahať 3,7t bager za naftovou p38 celková bude určite aspoň 4,5t
Ideálna varianta je v budúcnosti kúpiť Iveco daily 50c-65c ale rozmýšľam či to stojí za to riskovanie zatiaľ.

ofic/neofic?
Ak iba okolo komina,tak by som to skusil...ak ofic, tak nie...
Par krat som s naftovou P38 3,5t prives tahal. Ide to, ale idealne volba to nieje.

já bych se ptal jinak - jednou nebo víckrát? A s tím souvisí - "na rovině" nebo někam do hor.

ide o to ze p38 je doma uz viac ako 2 roky a bager pribudol trochu neplanovane kvoli buraniu starej a stavaniu novej velkej dielne/garaze... zatial sa ten bager raz prevazal na kamaratovej liazke a inac nic.
iveco kupovat v plane je ale z financneho hladiska tak o dva roky skor mi islo o to ze či tie dva roky sa vzdy prisposobit tomu kamaratovi s liazkou pri prevoze, alebo kupit vlek a riskovat (aj ked s moznostou hocikedy ked je nejaka robota)
lebo bager by cez sezonu robotu aj mal len ten prevoz zatial nebude idealny pokial nebude iveco...

Má někdo upravený klasický vozík na velká kola r13 na r16 pro provoz v lese? Jezdím s klasickým vozíkem a dostává pekelně zabrat proto se mi zdá elegantní řešení na něj dát 235/85 tak aby v kolejích tak netrpěl.