Koupím L322 nebo D4

[Krystufek]

Hledám auto pro radost, které mě finančně nezničí a nebudu se kvůli němu muset stát mechanikem (třeba mě řeknete, že takhle to u LR a speciálně RR nefunguje). Už delší dobu nejenom na fóru po něčem pokukuju, ale nikdy sem se neodhodlal to dotáhnout, protože si zase člověk přečte co všechno musí dělat proto, aby to jezdilo, co všechno se může pos...apod. Auto vlastně nepotřebuju, ale chtěl sem si udělat radost a mít ho v rodině jako druhé. Rád bych aby jezdilo a nebylo jen na jízdy do servisu Na větší cestování mám Californii/Multivan.

Co hledám?

• LR322 nebo D4 v ceně do 300 tis. Kč Ideální odpočet DPH.
  Někoho kdo mi pomůže s nákupem. Já opravdu poznám jestli to jede, jakou to má barvu, ale nevím na co se koukat apod. Sem fakt dost marnej a LR sem nikdy neměl. Je mi jasný, že to není zadarmo.
  
  Občas přemýšlím jestli se nevyplatí nafouknout ten rozpočet a nevzít něco jako je tohle - https://auto.bazos.cz/inzerat/143224700 ... ection.php
  To, že to bude žrát benzín jak o život je jasný, ale zajímal by mě i názor proč jo a proč ne. Já sem měl pocit, že motor sice žere, ale jinak by mohl sloužit. Auto sem, ale naživo neviděl.
  
  Pak tady teď visí ty dvě od Lukasina: Kde teda mě kromě ceny trochu straší ty ceny těch oprav a km. viewtopic.php?f=4&t=43643
  
  Takže i nějaká rada klidne do SZ apod. se hodí.
  
  Ale to jen tak, aby řeč nestála. Lepší by bylo se vejít do toho budgetu co píšu. Jo a sem z Prahy.
  
  Kryštof

[teekey]

Mezi L322 a D4 je znacny rozdil, urcite si obe auta projed aby jsi mel predstavu co je pro tebe lepsi.
Auto od Lukasina ma sve vyznamne vyhody, protoze on tem autum rozumi (jeho web) a dela na nich diagnostiku a servis, since nikdo neni neomylny, ale sance ze by jsi od nej koupil auto s nejakou necekanou mrtvickou na ceste je vyznamne nizsi nez jinde. Urcite je to spravna osoba, se kterou se muzes pobavit a pripadne i podivat na auta. Obe jeho aktualni auta (L322) jsem videl na zivo a jsou opravdu nadherne

Jinak obecne pokud jsi do ted zadne LR nemel, tak specialne u L322 to funguje asi takhle:
a) mas sikovneho technika (ktery dela treba VW), kteremu das auto, predtim si zjistis co tomu autu je, napises/sezenes navod k oprave, sezenes dily a tvuj technik ti vse udela a budes spokojeny
b) najdes si treba i na doporuceni zde na foru specialisty nebo firmy, co ti udelaji komplet servis a budes spokojeny
c) vsechno ostatni, jenom to bude nasobne drazsi

[Marty_LR]

Takhle ..

D4: uplně jiný auto ( rám / motor / velikost uvnitř atd.) D4 je brané spíš jako luxusně-expediční.
RR: Komfort a zase komfort. Je to trošku pojízdná elektrárna, ale to ve finále D4 taky.

Jsou to docela rozdílná auta a tak bych si teda řekl co vlastně chci a pak začal hledat konkrétní model. Rovnou ale říkám, že motorizace v RR je lepší, než 3.0 v D4...(když se teda chceš vyhnout jó problémům).


No a pokud RR, pak volej Lukasínovi a zajeď se podívat, svézt .. je to normální člověk co ti u konkrétního auta řekne klady, zápory a rozhodni se. Není to ten styl prodejce " všechno je top, hlavně si to odvez" ...

[Lukasino]

Zkus si to tu pročíst (myslím obecně fórum)...

Za mě D4 je perfektní auto co se kastle a doplňků týká, chybí tam V8 motory a ty V6 nejsou moc spolehlivé (nafty), ale spousta lidí s tím jezdí, protože to auto za to stejně stojí. Jen koupit pěknou D4 do 300tKč je podle mě dnes utopie

RR má úplně jinou koncepci, pohodlnější, luxusnější, lepší výbava, V8 motory, atd. U L322 v ceně do 300t Kč koupíš pěkný první facelift 2006-2009 se spolehlivým motorem 3.6, nebo když budeš mít štěstí tak i Supercharged 4.2.

Motoru 5.0 SC bych se vyhnul, první ročníky dost odcházeli, naopak oproti tomu 4.2 SC je držák (když nemá LPG).

Ceny oprav (a to obecně, je jedno jestli se bavíme o RR, D4, nebo třeba Touaregu) záleží taky na stylu servisování, pokud jsi člověk co auto dá do autorizáku a řekne jim "starejte se", tak je potřeba se na velké částky připravit, pokud jsi schopný si to částečně řešit sám / v rozumném servisu tak bych to tak černě neviděl, rozhodně to bude srovnatelné se servisem čehokoliv jiného "podobného" (GL / Q7 / Cayenne / FXxx / LC / ...).

Pokud zvažuješ tyhle dvě auta, není nic snažšího než si najít někoho v okolí, nebo bazar a svést se s obojím, během pár minut uvidíš sám, co Ti víc sedí a v čem chceš jezdit

A když se bojíš elektroniky, tak za mě v tom má L322 výhodu samonosné kastle oproti rámu u D4, tzn. dá se říct že všechny kabely zůstávají uvnitř a není to samý prostup sem a prostup támhle, tady kousek po rámu a pak zase zpět jako u Dx, která má díky tomu více problémů s elektronikou (to je alespoň můj názor). Ale současně opět tvrdím, že i přes to všechno ty auta i včetně D3/D4 za to prostě stojí

K dotazu jestli hledat za 300 nebo si přidat a koupit dražší, to je jen na Tobě. Dražší bude většinou znamenat lepší výbavou, modernější, teoreticky tam může být více věcí co se mohou rozbít (protože ty prvky výbavy prostě u starších nebyly), ceny oprav budou cca stejné, jen možná dávají trochu větší smysl než u levného auta. Zase nevím jak to máš, pro mě třeba drahé auto znamená radost, ale současně starost, levné auto znamená bezstarostné užívání (co se šrámů od větví týká atd)

A pánové, moc děkuji za reference

[LukyMory]

Návštěvu Lukasina také doporučuji Pár let se známe, mám jeho ex l322 4.4 a žena teď nově l322 3.6. Myslím že návštěvou určitě nic nepokazis

[Don]

Kdyby ses chtel prijet podivat na peknou L322 za rozumny penize tak SZ

[Krystufek]

Díky moc všem za rady a hlavně čas, že ste se tomu věnovali. Pro mě velmi poučné příspěvky. Jdu sbírat odvahu a posunout se dál.

[Tobacz]

Kdyby ses chtel prijet podivat na peknou L322 za rozumny penize tak SZ

Jeste mate L322 4,2 sc?

[Don]

Ano stale mam