potrebuju radu

[Bandůr]

Zdravim pánové.Potřeboval bych nekoho kdo ma zkušenost s montováním navijáku na ARB ńárazník.jedná se o naviják warn-9000.Stačí mi jen rada kam mohu nejlépe umístit ovládací krabicku, aby nebyla tak na ráně podle návodu.A ještě jedna věc:jestli se dáva selenoidový vypínač? Aby naviják nebyl pod stálim proudem.předem dekuji

[Miloš II]

Zdravim pánové.Potřeboval bych nekoho kdo ma zkušenost s montováním navijáku na ARB ńárazník.jedná se o naviják warn-9000.Stačí mi jen rada kam mohu nejlépe umístit ovládací krabicku, aby nebyla tak na ráně podle návodu.A ještě jedna věc:jestli se dáva selenoidový vypínač? Aby naviják nebyl pod stálim proudem.předem dekuji

Krabičku si dej tak aby jsi ji někde o něco neutrhnul a měl k ní přístup a mohl v případě zapadnutí napojit ovladač Voda bláto nevadí a odpojovač si tam dej každopádně. Miloš II

[DjALF]

Milos napsal vse dulezite.jen bych zduraznil ten odpojovac! Ten bych urcite nevynechal.

[low]

odpojovac nejlip nekam, kde se da v pripade problemu opravdu odpojit. napr pripecenej slenoid pri navijeni je hnus. a odpojovac nejakej viceodporovej, at na nem zbytecne nedochazi ke ztratam pripadne neshori primo

[OME]

Aby u Warnu vznikl velký problém musely by se zapéct dva solenoidy najednou,což je dost málo pravděpodobné.Pokud jde o umístění skříňky doporučuji vřele systém jak montuje Mejznar ve Vrchlabí.Skříňka v motorovém prostoru na podběhu,zásuvka pro ovládač pod sedadlem řidiče.Do bláta ať vyleze pomocník s lanem,řidič neopouští své místo.Používám to asi 10 let k naprosté spokojenosti.Je samozřejmě nutné použít jiné kabely,ale stojí to za to.Naviják pod stálým proudem není nikdy,protože v klidu jsou všechny 4 solenoidy vypnuty.

[low]

aby vzniknul problem staci u jineho navijaku, aby se zapek jeden selenoid. nez zasuvka pod nohama, se nejen mne daleko vice osvedcil na palubce kolebkovy spinac (nemusim nikde hledat kabel k navijaku). selenoidy mam primontovane na blatniku v motoru. ta tak

[Miloš II]

Tak odpojovač mám v nárazníku jednak je to kousek od baterií a vedle navijáku takže min. zapojovací vzdálenosti a zásuvku pro připojení ovladače mám také v nárazníku pro snadný přístup. Samotný ovladač protáhnu přes dveře nebo okeno podle počasí Miloš II

[OME]

aby vzniknul problem staci u jineho navijaku, aby se zapek jeden selenoid. nez zasuvka pod nohama, se nejen mne daleko vice osvedcil na palubce kolebkovy spinac (nemusim nikde hledat kabel k navijaku). selenoidy mam primontovane na blatniku v motoru. ta tak

V některých situacích se mi stalo,že jsem chtěl být raději mimo kabinu,tak bych se přimlouval za zachování kabelu aspoň jako varianty.

[low]

samozrejme zustava zachovana zasufka na selenoidech, kam se da pripojit kabelove ovladani

[jezbera ivan]

Odpojovac moze byt aj solenoid a tym padom si mozes dat tlacitko do palubovky, tak ako aj koliskovy prepinac na navijanie a odvijanie. Vonku ti potom staci zasuvka na kablovy ovladac (ak chces ovladat navijak z ineho miesta ako z kabiny).

[erik]

Tak odpojovač mám v nárazníku jednak je to kousek od baterií a vedle navijáku takže min. zapojovací vzdálenosti a zásuvku pro připojení ovladače mám také v nárazníku pro snadný přístup. Samotný ovladač protáhnu přes dveře nebo okeno podle počasí Miloš II

Tak jak to ma Milos je to fajn, ale z duvodu, ze zasuvka je chranena ramem. Jsou vsak situace, kdy zapadnes do diry a predek i ram je zapadly. K haku navijaku se musis prokopat a k tak umistene zasuvce jak ma Milos, taky. Proto doporucuju zasuvku dat zvrchu - treba na blatnik ci do kabiny. A jeste jedna rada- hak navijaku nekotvit pod auto, jak jsem mockrate videl, ale na trmen na narazniku nebo ho nechat primo na navijaku/ prave pro duvody uvedene/