[/color][/color][/color][/color]
Krasty píše:I kdyz jsem sice zacatecnik co se tyka Freelanderu, tak si tu musim posypat popel na hlavu. Nejen na tomto vlakne jsem resil huceni spod auta. Nejen ja, ale i dva automechanici tvrdili, ze to musi byt loziska v kolech. Ten zvuk ani nahodou nepripominal nic, co by melo mit spolecneho s pneumatikama, takze jsem dal jsem na jejich rady a nechal jsem loziska vymenit a jelikoz to nebylo jak u normalnich aut, zaplatil jsem za to skoro 10 tis kc (vcetne 4 ks neoriginalnich lozisek ... ca 700 kc/1 ks). S predni napravou si neporadil ani 20tunovy lis, takze ta palba penez byla za tu extra praci....nicmene kdyz jsem si pro auto jel, tak mi automechanik rekl, jeste musis vymenit loziska na kardanu, huci to jako krava. To uz jsem znejistel, protoze kardan je novy. Nebudu se tady rozepisovat jak to vse pak probihalo, proste jsem uz nic nevymenoval a zacal jsem sam patrat a kdekoho se ptat, co za tim muze byt a nakonec mi jeden kamarad jednoduse ukazal, kde je problem.
Koupil jsem nove 4 pneumatiky...auto jede jak vino, nic nehuci, nebrzdi, setrvacnost jako krava a spotreba pujde predpokladam taky razantne dolu! To auto je najednou uplne jiny!
Takze rada od novacka pro novacky - jako prvni si dejte na auto 4 stejne pneumatiky(!!!) nejlepe nove ci stejne sjete a pak reste to dalsi. [/color]
Diky svoji hlouposti a neznalosti mozna zakladnich technickych veci jsem vyhodil z okna 10 tis. Horsi je, ze oba automechanici se opravovanim aut zivi. To, ze ja to nepoznam, to je mozna trochu normalni, ale od nich to je celkem hrozny!!!
Tak to jsi vystihl perfektně, trochu přileju do ohýnku. Když hučí něco z pod auta a zatížím ložiska na těhlicích točením při jízdě na rovném povrchu do leva či do prava a změní se zvuk hučení tak bych předpokládal že jsou to ložisky v kolech. Pokud zatáčím při rychlosti cca40-90km/h. Pokud se zvuk nemění při zatížení, tak zvuk může vycházet od ložisek kardanu, to lze zjistit odmontováním kardanu, pokud hučení nepřestalo tak může být problém na dvou ložiscích na kardanové hřídeli, dále jsou tam křížové ložiska, ale těm bych nevěnoval zatím pozornost, pokud hukot stále ruší tak jsou to už jen gumy a to 215/65/16 continental z velkým hrubým vzorkem montovanými jako origo gumy. Měl jsem rezervu jako novou, koupil jsem ještě 3 další skoro nové gumy z vrakáče(před tím autíčko tiché jako beránek), po nasazení těchto drapáků auto je jako pravej velkej JEEP než vjedu do vesnice, už mě tam sliší. Jde jen o posouzení jedince a pokud v servisech opravují takoví břídilové kteří se na autech teprve učí tak za ně jejich majitelé vynaloží docela velký obnos peněz. Proto si auta opravuji sám.
Ten kdo si koupí LR je rázem tam kde vždy chtěl být.
autoklempíř, vyměňovač dílů, improvizátor, lakyrník, laborant, počítačové jednotky, čipování
Nymburk 606264964
. Nejdřív sem zvedl auto a prošel všechny silentbloky a kardan,ale na nic sem nepřišel,nakonec sem začal přehazovat silniční kola za MT že zkusím jestli to není v kolech. Když sem měl tři přehozený a sundal čtvrtý (zadní) 
zjistil sem že je vnitřek ráfku plnej bahna z víkendový soukromý soutěže a navíc mezi jedním paprskem a bubnem je v hroudě jílu krásně utemovanej šutr!!!!! Mám plecháče a při mytí sem na to nepřišel ...nebylo to vidět 
. Ale k něčemu to dobrý bylo... když už sem byl v montérkách tak sem Lendíkovi dal slíbený nový kabely a svíce a přetěsnil dekl nad nima (zasvěcení ví proč 
)
Hned ráno jedu hledat pořádnou velkou hlubokou kaluž...vyzkoušet se to musí 
[/quote]
Já mám rok a něco Meyle a zatím spokojenost.
