zapojenie ventilu na turbo wastegate

[hifi]

som si vsimol ze mam na aute tento ventil vynechany a mam zapojenu hadicku z toho waste gate na turbe priamo do rury veducej od turba do intercooleru. hadicku z hadice od filtra mam zkratenu a zaslepenu srobom.
mam za to ze to urobil niekto predchadzajucemu majitelovi zrejme pri vyradzovani EGR. je to normalne to mat takto? resp. preco je ten ventil vyradeny a nebolo by lepsie to mat prepojene ako ma byt ?

[petmic]

tak nejak to ma zapojene defender td5. discovery tam ma naviac modulator. asi ho tam treba - ja ho tam mam.

[hifi]

ja tam ten modulator mam, ale je nezapojeny. on ma 3 vyvody. jeden na trubku medzi turbo a IC, druhy na hadicu z filtra a treti na turbo. len mam napriamo prepojenu hadicku z turba na trubku turbo-IC a hadicka z hadice z filtra je zaslepena.

[MadTom]

Ano, Def tam originál tento modulátor nemá, a proto má originál menší výkon. Funkce modulátor je umožnit přesněji řídit turbo a tím umožnit dřívější náběh plného tlaku, bez toho, aby se turbo přefouklo.
S odstraněním EGR ventilu to nesouvisí - ten je jinde a napojený jinam. Stává se, že ten ventil odejde a pak se auto přefukuje a padá do nouzového režimu. V tom případě stačí hadičky přepojit tak, jako je do na Defu - bez tohoto ventilu. A dá se s tím alespoň nějak jezdit.
Druhá možnost, co dělá problémy, jsou ty slabé hadičky - časem rády praskají a pak se člověk nestačí divit, co se děje.
Doporučuju opravit, modulátor není naštěstí moc drahý.

[hifi]

diky Tome,
usudzoval som ze to bolo robene pri vyradzovani EGR, lebo ta jedna hadicka bola zablendovana rovnakym sposobom ako hadicky k EGR. ale to uz sa nedozviem kto a preco to urobil.
no v kazdom pripade pre istotu kupim novy modulator a hadicky, zapojim tak ja ma a ked to bude na prd tak je ten regulator na turbe zly?

[petmic]

hadicky si kup silikonove na metraz. ten regulator na turbe vyskusas takto https://www.youtube.com/watch?v=FyZ4zXPZOf8

[MadTom]

Pokud ti auto jezdí a nepadá do nouzového režimu, ani mu "nechybí výkon", wastegate co je na turbu je nejspíše v pořádku. Ona ta regulace je přetlaková - v Defu hadičkou z výstupu turba do "baňky" ze které jde seřizovatelné táhlo (se závitem) na páku na turbu, která hýbe obtokovou klapkou v turbu.
Takže pře zvednutí výstupního tlaku turba, se klapka začne pomalu otevírat - postupně. Takto to funguje u Defa.
U D2 je v cestě ten ventil - modulátor - který je při malém tlaku zavřenej a při dosažení určitého tlaku se otevře (zjednodušeně) - takže odpadne to postupné pomalé otevírání klapky v turbu, ale ta se pohne později, ale zase víc. Prostě přesnější regulace, ovlivňovaná řídící jednotkou.

[hifi]

auto slape jako dabel, len som ostal na rozpakoch preco je ten modulator vynechany. ci to je nejaky umysel, alebo iba nudzove riesenie.
ale diky moc za rady a vyskusam to obnovit a uvidim