DiscoDrak píše:Nazdar chlapci a děvčata, tak nějak přemýšlím že bych vyměnil svoji D2 za RR L322. Jenže D2 mám již docela dost upravenou do terénu (šnorchl, povnosťáky, naviják zvednuto, větší kola, MT pneu, podložky pod kola) no a když se na ty krasavce RR koukám, tak teda nevím jestli mám přemýšlet o tom, že bych takové úpravy dělal na L322... Máte někdo takto upraveného Rovera?? Jezdíte někdo v "tvrdším" terénu s L322? Dá se přenastavit výška auta s původníma měchama (viděl jsem nějakou sadu pro zvýšení auta na měchách pro D3), nebo se to musí hodit na pružiny? Jak velká kola L322 snese? Dá se sehnat pevnosťák pro L322,...?
Hoďte sem nejlépe i fotky úprav L322, a´t se pochlubíte jak to může vypadat!!
Líbil by se mi RR L322 pro delší cestování s výše popsanýma úpravama - Rumunsko,... atd..
Tak jestli to někdo tak pácháte, tak se ozvěte
Jo, a vůbec nejlepší bude, když mi to rozmluvíte! Páč mě tím ušetříte hodně peněz...
DiscoDrak píše:DiscoDrak píše:Nazdar chlapci a děvčata, tak nějak přemýšlím že bych vyměnil svoji D2 za RR L322. Jenže D2 mám již docela dost upravenou do terénu (šnorchl, povnosťáky, naviják zvednuto, větší kola, MT pneu, podložky pod kola) no a když se na ty krasavce RR koukám, tak teda nevím jestli mám přemýšlet o tom, že bych takové úpravy dělal na L322... Máte někdo takto upraveného Rovera?? Jezdíte někdo v "tvrdším" terénu s L322? Dá se přenastavit výška auta s původníma měchama (viděl jsem nějakou sadu pro zvýšení auta na měchách pro D3), nebo se to musí hodit na pružiny? Jak velká kola L322 snese? Dá se sehnat pevnosťák pro L322,...?
Hoďte sem nejlépe i fotky úprav L322, a´t se pochlubíte jak to může vypadat!!
Líbil by se mi RR L322 pro delší cestování s výše popsanýma úpravama - Rumunsko,... atd..
Tak jestli to někdo tak pácháte, tak se ozvěte
Jo, a vůbec nejlepší bude, když mi to rozmluvíte! Páč mě tím ušetříte hodně peněz...
A ještě jeden dotaz - řešil jste někdo spaní uvnitř L322? Foto?
Dík.
SouhlasNOTIX píše:to snad radsi D3
Osobně to vidím takhle, technika 4x4 dá se říct stejná, ano, první L322 nemá možnost volbu režimu terrain responce, ale nikdy mi to nikde nechybělo, ať už to bylo bahno, písek na sahaře, šotolina v alpách, atd.
interier dle mého je u L322 mnohem lepší. Já osobně jsem zničil přídavku netrvalo to dlouho třikrát výjezd "kopečku" v bělé a bylo po ni 
. Ano jsem kokot ono pod plným na redukci v 4,4 benzínu co se dá čekat ta planetová přídavka je fakt hned pryč. Na hrubší zacházení to není Nevím jak zadní sedačky, ale kufr, D3 je ještě větší krabicehifi píše:L322 ma menej miesta v zadu ako D3 ? myslis na zadnych sedackach ? podla pohladu zvonka bych to ani netipoval.
s kolmou zádí, což je hrozně znát + vyšší střecha + to, že se zadní sedačky sklopí do roviny s kufrem (alespoň u 7mi místné verze). 
