Dělali jsme otryskání venkovních ocelových zásobníků tlakovou vodou - písek nebo kuličky či drť byly nepoužitelné. To bylo před dvěma lety a tlak cca 800 barů.
Aktuálně otryskáváme vnitřní nátěry, staré nejméně dvacet, spíše více let. Písek se kdysi při předchozím otryskání vnitřních ploch dostal do technologie a materiálu a to byl průser - slovo "písek" se u nás nahlas nesmí říkat!
Tlak je 2300 barů a je to mazec - původně studená voda je teplá díky tření v trysce
Na povrchu to dělá kolečka o průměru pár cm, ale nejsou nijak plastické, barva je skryje. Nádrže okamžitě chytají "lišku", i díky současnému počasí.
Řekl bych, že s nižším tlakem by to mělo být vhodné i na hliník, chce to jen hned vysušovat a nazákladovat. Jsou i barvy na podobné povrchy - s povrchovou vrstvičkou rzi, na vlhké....
Jako nátěry jsou určeny barvy Hempel Quattro - netvrdím, že by byly ideální i na auta, to neposoudím.
Tak to ber jako inspiraci - ono to stejně ve "vhodném" prostředí rezne stejně (podle pracovníků firmy dokonce ještě víc) po otryskání pískem.
Kéž by se to někdy povedlo, zatím jsem na auto od prvního rozebírání neměl čas ani sáhnout, ale je to motivující. Ostatním děkuji za nápady a inspiraci, jak odstranit starý lak i korozi....jen tak dál 
