Letos jsem byl na emisích a STK se třema LR.
Ani jeden nebyl seriovka. Jedním byla moje hodně nestandartní DII.
Nárazníky, prahy, navijáky, zahrádky a rozměry kol byly u všech zapsány v TP.
Auta prošla bez problému.
Podotýkám, že doplňky byly origo LR, nebo profesionálně vyrobené (žádné traverzy a ostré hrany).
Oproti předešlým rokům žádná hrůza.
Mám na STK kamarády a nastíním to z jejich pohledu.
Změna od nového roku je, že technik na STK je víc pod tlakem dohledu
Jsou to jen zaměstnanci a je nad nima větší možnost kontroly a postihu.
Fotky (které se archivují a posílají na MD) jsou důkaz jak dělají svou práci.
Když budou chtít něco najít, tak neprojde stk 50 % terenních aut co jezdí po silnicích.
Dohled nad prostým lidem musí být, jinak budou všichni krást a podvádět a krátit stát na daních.
Nebude dlouho trvat na vše budou normy EU a na všechno bude kontrola a postih.
Já jsem schopnej pochopit, nebo aspoň respektovat ledasco, ale co se tady u nás a vůbec v Evropě posledních pár let děje, to už prostě naprosto postrádá smysl a logiku.
Land Rover 4x4 SERVIS, PRODEJ DÍLŮ LAND ROVER, DIAGNOSTIKA, OPRAVY A ÚPRAVY LAND ROVER, RENOVACE VETERÁNŮ
Tel: 731913431
a dale je to podle me priprava pro prechod na kvalitni analyzatory pevnych castic a jine sracky obsazene ve splodinach dnesnich dieslu ktere pouzivaji extremni tlaky pri vstrikovani paliva. Pokud legislativa neprijme pripravne kroky nikdy se nikam nepohne. Ja treba jako prinos vidim ze tento zakon je vysoce antikorupcni. technika muzete motivovat sebevic a stejne to nepusti. Pokud opravdu bude platit stejny metr na vsechny tak u me to tedy podporu ma. kazda nove zavedena vec ma nejake ty mouchy vzdycky vsichni prskaji atd atd, ale casem si zvykneme a treba to bude ku prospechu.
.
