Kúrenie DII Td5

[byx0]

Zdravím páni,
Dnes po ceste z práce sa motor zohrial krásne na 90°C (podľa prístrojovky) no auto vôbec nechcelo kúriť. Cesta do práce však bola úplne normál. No všimol som si už cez víkend, že auto riadne zakúrilo (mal som nastavené na skúšku 28°C až HI) až keď som prekročil 2000 otáčok a aj to keď bol motor pod záťažou napr stúpanie a podobne nie kľudná ustálená jazda a akonáhle som zostal stáť začalo fúkať studený až ľadový vzduch. Vody je dosť a netratí sa nikde.
Vedel by mi tu niekto poradiť čo s tým môže byť?

Ak sa táto téma rozoberá už niekde, ospravedlňujem sa no v rýchlosti som nič nenašiel

[patrik]

Malo kvapaliny v expanske . dolej .. Som si nevšimol že kvapaliny je dost. ked pridaš plyn bez zaťaže začne kuriť ? ak ano tak potom asi fakt ta vodna pumpa . Td5 sa v tomto počasi nemože zohriať na prevadzkovu teplotu ak bude otvoreny termostat .

[mipr]

vodna pumpa sa poruca ?

[petr pp]

No podla mna ak mas studeny chladic tak ostava otvoreny termostat

[Laci DII]

Pozri či sú obe hadice smerujúce do radiátora teplé. Ak bude spodná studená, máš zaneseny radiátor kúrenia.

[miro750]

To s tym zanesenym kurenim bol aj moj pripad a pomohol az vyplach nejakou kyselinou ruzovej farby (neviem akou) predal mi to znami za 25€ a po hodine sycania a bublania disco kury a nemusi byt ani poriadne zohriaty motor. Ked mas vystupnu hadicu(ta blizsie k stredu auta) studenu alebo len jemne vlazna budes mat upchany radiator kurenia. Jeho poloha je dost nestastna a v principe je umiesneny ako velky "odkalovač" . druha moznost je skusitv to preplachnut obycajnou vodou ak to na chvilu zacne kuryt mas jasno kde je problem.

[sentinel]

Mám podobný problém. Auto má zabudovaný digitálny panel ovládania kúrenia a klimatizácie. Na aute nie zabudované nezávislé kúrenie. Píšem to preto, lebo som LR DII mal už aj s mechanickým otočným ovládaním kúrenia, aj s nezávislým kúrením, aj bez klimatizácie. Do včera auto kúrilo super, vyhrialo teplotu na trenírkovú aj keď stálo na mieste, ale včera keď som s ním jazdil v Dúbravke, tak prestalo kúriť. Najprv som zacítil vôňu-smrad koreniny, niečo ako smrad elektroinštalácie, keď niečo vyskratujete. Myslel som si že je to z auta predo mnou. Ale potom prestalo auto kúriť a vtedy som si dal do kopy ten smrad a absenciu kúrenia. Panel ovládania kúrenia je riadne podsvietený, ovládače sa zdajú byť v poriadku, aj ventilátor hučí a tlačí prúd vzduchu. Len nefúka do kabíny teplý vzduch. Teplý vzduch začne fúkať až keď je auto v otáčkach pod záťažou. Ako náhle zastavím, idem na voľnobeh alebo dole kopcom tak auto prestane ohrievať vzduch. Pred touto poruchou kúrilo super, aj keď nebol zohriaty motor na prevádzkovú teplotu. Viete mi niekto poradiť? Stačí prepláchnuť ten radiátor, alebo treba riešiť panej ovládania kúrenia? Môžete to dať sem na plochu, alebo kľudne aj do súkromnej pošty. Ale verejne by to bolo vhodnejšie aj pre pomoc ostatným s podobným problém. ďakujem

[sentinel]

Zatiaľ to vyzerá tak že porucha súvisí s chladením. Ten smrad čo som popisoval bude vyvretá voda z chladiča a najjednoduchšia príčina je buď termostat, alebo vodná pumpa. Skúsim to hodiť do servisu cez týždeň a uvidím čo mi povedia. Potom dám vedieť.

[miro750]

nezavzdusnuje sa ti to ( nemas vzduch v odvzdusnovaku ked vyzdvyhnes nadobku na vodu a povolis ten mali srobik(odvzdusnovak) na vrchnej hadici?

[byx0]

U mňa vyriešené, ďakujem páni
Problém bol: povolená hadica, čiže po ceste do práce/v práci/ z práce mi vytieklo dostatok vody na to aby prestalo kúriť, takže som dotiahol, skontroloval, dolial, dovzdušnil, dolial a ide ako má.

[patrik]

V 1 prispevku je spomenute ze vody je dost - hmm tak asi nebolo . no .

[tyson]

[byx0]

Domotal som to, kazdopadne vodu som dolieval a tiekla takze som mal plnu a po chvilke prazdnu. No a za jazdy som si nevsimol ze tecie az ked som stal na mieste
Vsetko je uz v poriadku, nabuduce si dam vecsi pozor