Brzdy

[Miklosxxx]

Ja som to radsej vymenil cely zadok mam pokoj.To srobenie slo az podozrivo lahko povolit
A poviem ti pravdu z tym mojim pripravkom keby som chcel ze nadpojit(pertlovat) starie trubky tak si to neviem predstavit mal som problem moje paprce vopchat pod zadnu napravu a nie to este lisovat z mojim pripravkom.Jednoznacne by som siel do toho pripravku co mas aj ty.Moja vyhoda bola ze som tahal novu med a ta sa krasne tvaruje.

[MadTom]

Já jsem dával železo, protože tam bylo. A celé jsem to pořadně natřel. I železo tím šlo perfektně pertlovat.

[Miklosxxx]

Teraz neviem je to velka chyba ked som dal medene potrubie?
Nikto zelezo nedrzi skladom kazdy iba medene.
Z prvoti som chcel zelezo ze ak kvoli hmotnosti auta su tvrdsie.Ale ked som vosiel do obchodu tak odpoved kasli na to daj si medene
Je zasadny rozdiel medzi ocelou a medou?

[Amon]

Med se vic krade

[MadTom]

Co jsem koukal, tak jsem našel dva druhy mědi. Tu klasickou, vhodnou spíš na veterány, a potom nějakou slitinu, co byla vhodná i na moderní auta. Takže je to o tom, co jsi tam dal.

[Miklosxxx]

Je to z EU normou do 220barov.
Ale MadTome si ma riadne spruzil uz som cele doobedie studoval co som to tam dal. a prelistoval x forum..

[MadTom]

Vidíš, už máš klid.

[RomanPatrol]

Měděné trubky nemají rádi technici na STK. Pokud už je máš, tak je aspoň natřít barvou.

[Miklosxxx]

Měděné trubky nemají rádi technici na STK. Pokud už je máš, tak je aspoň natřít barvou.

Jj beriem na vedomie

[MadTom]

K té STK - kvalitní měděná brzdová trubka má na sobě potisk, který dokumentuje, že je to slitina a čemu vyhovuje, tedy že to není úplné bláto vhodné pouze pro veterány. Pokud tam ten potisk je, tak to mají pánové na STK celkem složité.

[Miklosxxx]

Ano mas pravdu potisk na tej trubke je aj norma certifikacie.Takze to necham radsej vyditelne.Aj ked casom to mozno bude potiahnute medienkou.

[MadTom]

Já bych si to teď vyfotil a minumálně místa kde jsou šroubení a držáky ošetřil. Stejně tak, pokud trubka někde vykukuje a můžou na ni kamínky nebo voda od kol.

[Mirko]

Ta slitina se je měď+nikl 90+10% , obchodní názvy Kunifer nebo Coppernickel. V Německu dělají problémy i s certifikovanou trubkou, musí se zapsat do techničáku. Pouze od jednoho dánského výrobce jsou schválené tak, že stačí atest výrobce.

[MadTom]

Na Blacklandy.de byl ke stažení nějaký TUV certifikát na tento materiál. OD jakého výrobce si ale nepomatuju. Oni tam mají ke stažení různých TUV certifikátů víc.

[Mirko]

Jo, ale popravdě úplně nevím, jestli ti to tady k něčemu je. Asi bych to nedramatizoval, když to tady na STK nebude svítit novotou, tak si toho stejně nevšimnou, svou funkci to splní a než se tady dožijeme německé přísnosti, tak ta L322 už bude u Karla

[MadTom]

Přesně tak, i proto není špatné trubky něčím stříknout. Klidně stačí nějaký nástřik na podvozky ve spreji.

[Miklosxxx]

Dik za rady a poznatky Mirko to nemyslis vazne zo moja L322 za chvylu skonci u Karla
Zacinam sa riadit Bratrancovymi slovami ,ze to musi vydrzat 50 rokov
A Karlovi stejne nevoni L322 v tom mu skor prebera stafetu Lukas

[Mirko]

...ze to musi vydrzat 50 rokov

Však píšu: "...než se tady dožijeme německé přísnosti u STK..." To tak nějak bude vycházet