srouby zadniho brzdice

[sliwka]

Mate pravdu, prerezat to na m12 je najjednoduchsie, asi to tak spravim.
Zabezpecenie kolmosti zavitu neni problem, bud vodiaci pripravok, alebo najjednoduchsie pod stojanovku - s drobnou upravou by pod nu mohla napravnica na vysku vliezt.
Len ono to cele neni uplne koser, lebo velky priemer u UNF je vacsi, nez maly u metriky. Takze sa s tym musim vyhrat a trafit dostatocne presne do povodneho zavitu, inak ho oslabim.

[sliwka]

Poslusne hlasim, ze operacia dopadla uspesne, zavity vyzeraju k svetu, brzdice idu namontovat. Sice zatial bez nabojov/kotucov, ale tam uz dufam problem nebude.
Tymto dakujem panstvu za cenne rady v prispevkoch vyssie

[kovář]

Šroub třmenu na třístovce je FTC3375 (SYP500090) a je to závit M12x1,25 alespoň mně jde pěkně našroubovat do matice s tímto závitem.
Měl by mít, jak píše Hubert, 12hran na třináctku klíč.

Nedávno jsem je kupoval v Britisch Automotive a dostal jsem je s šestihrannou hlavou.

[sliwka]

Uz som z toho magor, rovnaky problem, ale predne brzdice.

RRC softdash 1994, wabco ABS s cerpadlom. Objednaval som diely podla katalogu. Ten sice uz popisuje wabco, ale evidentne nezachytava jeho poslednu vyvojovu etapu.
Existuje vobec katalog na softdasha?

Objednal som brzdice RTC6776 + 6777 - nesedia, maju malu dieru na srob.
Ktore cislo dielu su teda brzdice pre metricke sroby M12X1.25, 4piesty a ventilovane kotuce?

Hadice NRC4401 maju vonkajsi zavit. Ja mam na aute vnutorny. Ake je spravne cislo dielu?

Ake su cisla trubiek P. brzdicov - 34 35 37 38 na obr? Tie cisla z katalogu patria k hadiciam s vonk. zavitom.
dakujem.

[sliwka]

Tak si odpoviem, nech je to na jednej kope:

Predne brzdice rrc:
RTC6776 + 6777 = Front Vented Imperial
AEU1718 + 1719 = Front Solid
STC1282 + 1283 = Front Vented Metric

Predne brzdice disco, def - lisia sa inak umiestnenymi srobeniami na trubky

Zadne brzdice, rovnake Def, Disco aj RRC:
RTC5889 + 5890 = Rear Imperial
SMC500240 + SMC500110 = REAR metric

Sroby:
571910 7/16UNF, 6hran
591065 = 7/16UNF, 6hran
SYP500090 = M12x1.25 35mm 12 hran
FTC3375 = M12x1.25 x35mm 12 hran
AFU1031 M12 hruby 40MM 12 hran

hadice
NTC7670 predna, oba vnutorne zavity
NRC4401 predna, oba vonkajsie zavity, vonkajsi dosadaci kuzel na hadici
NTC3458 zadna, oba vonkajsie zavity s roznou dlzkou, jeden dosadaci kuzel vonkajsi, druhy vnutorny

tesnenie medzi polovice brzdicov
RTC1137 - solid disc, ?
17H8764L - solid disc, maly priemer
φ 8.15/12.6 x l 13.35mm - vented disc

[Mirko]

Ahoj díky,
akorát do budoucna nevím, jestli to někdo bude hledat v sekci "Discovery" - možná by to mohl Admin přesunout do Rangů.
Ještě mi prosím prozraď: šrouby na brzdiče u metriky jsou přece stejné vepředu a vzadu. Proč tam uvádíš tu variantu s hrubým závitem a délkou 40mm? Já jsem dělal metriku na TDi vzadu a teď mě ještě čekají přední brzdiče, tak jen Ať nekoupím ještě špatné šrouby.
Btw, nevím jak u tebe, ale ty hlavy těch hvězdových šroubů byly kompletně kulaté a musel jsem ty šrouby odvrtat poté, co jsem rozřezal třmeny, abych mohl sundat kotouč.... Zlatý šestihran.

[MadTom]

Hezké, já jsem na ten zbytek hlavy napařil matku a potom už to povolit šlo... rozřezat třmen mě nenapadlo.

[filip91]

A víme jaké šrouby patří do brzdových třmenů u defendera 110 1997 300tdi? Díky

[Mirko]

Hezké, já jsem na ten zbytek hlavy napařil matku a potom už to povolit šlo... rozřezat třmen mě nenapadlo.

Byla to zvažovaná varianta. Mít zvedák, tak ji volím zřejmě taky, ale takto bych tam prskal někde zespodu vleže mezi rámem, stabilizátorem, nádrži...Nelákalo mě to. Takže vzhledem k tomu, že i třmen, i kotouč byli na odpis, tak jsem volil tuhle cestu.

[sliwka]

Hej, chcelo by v tom spravit poriadok, ozivil som tu temu k discovery (nechcel som zakladat novu) a nejak sa to rozrastlo.Ten hruby zavit som nasiel ked som objednaval diely, dal som ho tam len nech to je pokope. Myslim ze by nebolo odveci doplnit aj ostatne cisla dielov k d1/def, nech to posluzi dalsim ludom ako prehlad.

Tie 12hrany boli u mna celkom schopne. Ked som to robil pred rokmi, nedaval som lepidlo do zavitov (popravde u inej znacky nez lr som sa s tym nestretol), takze dalsia demontaz uz sla dobre.
Nebolo jednoduchsie brzdic rozsrobovat, nez ho rezat?