Recenze LR Discovery II

Zpráva

Benjamin · #1 Příspěvek od **Benjamin** » 06 bře 2011 10:50

Tak jsem se po dlouhé době dostal ve vlaku k časopisu, který mi ležel už dlouho na skříni (číslo 1, r. 2010) a na co jsem nenarazil - recenze na LR DII. No, že by mne nějak potěšila, tak to vůbec. Na druhou stranu spousta věcí asi není daleko od pravdy. Moji lásku k LRD to ale stejně nijak nezmění

Pro zajímavost přikládám tedy na nedělní čtení. Co vy na to?

PS1: Omlouvám se za kvalitu scanu, lepší se mi sem nevešla.
PS2: Podobné vlákno recenzí jsme nenašel, a proto by toto v budoucnu mohlo sloužit pro další nalezené recenze.

masar · #2 Příspěvek od **masar** » 06 bře 2011 11:13

Na základě týhle recenze jsme chtěli kupovat jiný auto - Patrola, Pajero nebo něco jinýho zkrátka. Naštěstí, když jsme prohlíželi ty ostatní, změnili jsme rychle názor a zvítězilo Disco (výkon vs. spotřeba, cena, ale předevšim vzhled

).

papavel.k · #3 Příspěvek od **papavel.k** » 06 bře 2011 11:20

...na cestách nastane s pravděpodobností 28% porucha

...je určen trpělivým a tolerantním nadšencům

.....a vo to tady jde

Acon · #4 Příspěvek od **Acon** » 06 bře 2011 13:06

a čo je lepšie. Ak je auto kúpené srdcom, alebo rozumom? K čomu má človek lepší vzťah? Japončíci boli aj v mojom výberovom rebríčku, ale uplne ma nechávali chladným. No pri LR som sa vždy cítil ako si príjemnejšie.

Benjamin · #5 Příspěvek od **Benjamin** » 06 bře 2011 13:16

My jsme koupili taky srdcem, krom toho Diskoška je prostě krásná! Nedávno se na offroadforu ptal jeden člen co si má vybrat - zda Terrano II nebo Disco II - a ve třetím příspěvku mu na to uživatel "Kralitzeck" řekl bych velmi hezky odpověděl (zvláště v posledním odstavci jeho příspěvku), a jelikož jeho příspěvek je taky taková malá recenze, posílám tu na něho odkaz:

http://www.offroadforum.cz/viewtopic.php?f=24&t=45549" onclick="window.open(this.href);return false;

fidzi · #6 Příspěvek od **fidzi** » 06 bře 2011 14:14

Vybíral jsem srdcem a rozumem a vzal jsem D I. Neříkám, že D II je špatná, ale chtěl jsem auto opravitelné kladivem a šroubovákem s minimem elektroniky, což D II není.

Jan Kucera · #7 Příspěvek od **Jan Kucera** » 06 bře 2011 15:31

já měl DII s pružinama a bez ACE a o tom že je tam nejaka elektronika jsem vubec nevedel

Tim · #8 Příspěvek od **Tim** » 06 bře 2011 18:21

Co mu to vedle na fóru radí za blbosti? Měli napsat že D2 a hotovo

Místo toho ho teď budou chudáka pomlouvat že je myslivec... Nebo jak ho tam nazvali srno..d

Jsou to hulváti...

Benjamin · #9 Příspěvek od **Benjamin** » 04 pro 2011 04:28

Tak jsem, jak jsem slíbil, naskenoval článek z LRO řešící jednu ze základních lidských otázek: Disco 2 nebo Defender?

Pro nekamarády s anglickým jazykem přidávám stručný výcuc napříč článkem v bodech. Většina věcí je ale dost obecná a je s nimi většina z nás nejspíš už obeznámena. Kdo LR zná, tak se tu asi nic moc nového určitě nedozví, ale třeba to aspoň někomu pomůže vybrat to optimální pro něho při koupi. Píšu to zjednodušeně a chronologicky, jak to čtu..

- oba stroje vybaveny Td5 (Defík 122HP, Disco 136HP)
- Defender svižnější v počáteční akceleraci díky o cca 200kg nižší váze a rozdílnému převodu na jedničce
- Defender špatná aerodynamika - pohodlná rychlost na silnici kolem 65 mph
- Disco samozřejmě mnohem komfortnější na silnici - držet 70 mph no problem
- automatická klimatizace, vyhřívané sedačky, ACE atd. napomáhá komfortu v Discu
- Defík problém s prostorem pro loket a často ruční brzda zavazí
- nižší zpřevodování u Defíka napomáhá při tahání těžkých přívěsů, hlavně při rozjezdech/Disco je zase s přívěsem stabilnější ve vyšších rychlostech + měchy vyrovnaj vyšší zatížení
- v terénu Disco velký zadní převis, Defík větší nájezdové úhly a míň plastů apod. k utržení nebo zničení
- při sériovém Discu v terénu má člověk neustálé obavy, že něco urve nebo zničí oproti Defíkovi, kde nad tím jeden nepřemýšlí
- některá Disca bez CDL (nepříliš povedený záměr fabriky, nahrazeno dočasně pouze TC)
- Defík bez HDC, ale malá jednička z kopce dolů taky poslouží dobře
- u obou stejná tabulková brodivost 500 mm
- oba stroje zvládají terén dobře, na dlouhodobé používání v terénu kupte Defíka pro jeho odolnost
- Disco nádrž 95l, Defík pouze 75l
- Disco jednozančně lepší pro rodinu díky své univerzálnosti a hlavně třetí řadě sedadel ve směru jízdy
- Defík vyšší než Disco, hlubší kufr než Disco - hůř se tam natahuje
- tím jak se Disco dostává více a více do pozice off+expediční auto, i paleta příslušných doplňků začíná být skoro stejně tak pestrá a široká jako pro Defíky
- poměr cena/výkon vyhrává jednoznačně Disco, takže logická volba je Disco, avšak jsou situace, kdy jenom Defender je to "pravý" a poslouží nejlíp

Závěrem, je to stejně na každém zvlášť, které z těch dvou mu lépe sedne. Nějaké bodové ohodnocení na konci v tabulce na poslední stránce pro nás mohou být těžko rozhodující.

Když sem to teď takhle četl podruhý, tak si říkám, že bych ten článek pomalu mohl napsat sám po roce vlastnictví Disca

Je to totiž spíše pouze výčet faktů. A není tam teda zrovna nic převratného. Z offroad hlediska je to dost povrchní. Takže to, co chceme slyšet my všichni s Disco, že Disco zvládne to co Defík stejně tak dobře jako Defík, tam stejně není

Stejně jako tam není ani to, že Defík je jednozačně lepší v terénu a Disco už je jenom taková moderní náhražka

Ono na tu otázku stejně nelze odpovědět. Hlavně, ať je každý z nás spokojený s tím, co má

PS: Pokud budou písmena moc malá na čtení či obrázky na prohlížení, pomůže Ctrl +