Červená kontrolka suspension system - D3

[vava]

Ahoj

po asi 14 dnech kdy mi auto stálo, tak po nastartování mi stále svítí červená kontrolka suspension fault. Stalo se mi to už jednou, ale to se po chvíli začaly měchy hýbat, kontrolka se přehodila na oranž a po chvíli zhasla úplně. Teď ale stále červená a ani po zahřátí motoru se měchy ani nehnou.
Je nějaká možnost co s tím?
Třeba jen nadzvihnout auto , aby se měchům pomohlo? Nebo se fakt musím doplazit do servisu? Mám na tom ještě AT kola, takže to chvílemi šourá o podběhy .....
Do Kosoře to mám cca 15-20 km ....stejně tak do Železné u Berouna ....

Díky za rady !!!

[RudaK]

Jak jsem už psal,stalo se mě něco podobného při odstavení na měsíc ( jezdil jsem s D1 ) Na ty kontrolky opravdu nemohu říct to samé ( jsem si ani nevšiml jestli svítily ) ... ale auto leželo na dorazech a nespustil ( nezapl ) se kompresor,tak že se to nezvedalo . Pomohlo zvednout zadek heverem,( vlastně aby byly kola rovně ) aby se čidla dostala na ten reostat a poslala řídící jednotce nějaké info ...... a kompresor se zapl.
A bylo po problému a pak že elektroniku neoblbneš Jinak mám 32" kola a jízda je na dorazech prakticky nemožná ( ono by to i šlo za cenu probroušení těch plastových podběhů ) Přeji stejnou zkušenost .

[vava]

Rudo, našel jsem Tvůj příspěvek a zopakoval to samé - ostatně už mně to napadlo i předtím, ale nevěděl jsem úpřesně jak na to. Takže přesně - zvednou zadek, nastartovat, zavřít všechny dveře a bylo nahoře
Obrsovská úleva. Je mi jasné, že budu muset najít, kudy vzduch uniká, ale bude se mi to dělat v pohodě a ne ve stresu.

Takže ještě jednou díky Tobě i Svijanům

[RudaK]

Je mi jasné, že budu muset najít, kudy vzduch uniká, ale bude se mi to dělat v pohodě a ne ve stresu.

Na únik vzduchu je tady dobrá rada : http://www.landroverforum.cz/forum/view ... =6&t=25244
Taky mě to vyčištění rozvodových kostek a výměna obsahu lapače vlhka čeká .......
p.s. když jsem se se spadlým podvozkem setkal poprvé,taky jsem byl z toho nervní netřeba hned házet flintu do žita - ona ta elektronika není takový bubák,jak to někteří prezentují

[David Š]

Tak kucí, jsem tu znova, zase takovej vtípek od těchniky , doufám, že k věci:

zajímalo mě, jak mi ty klucí měňařský dali ten crosslink dopředu, co s tím vlastně bylo. Rozmontoval jsem ho, je to v podstatě plastová krabička ze dvou dílů, spojená šroubky (hvězdičková hlavička) a uvnitř 3 elektroventilky s gumičkama a pružinkama. Na první pohled nějaké to smítko, které bych ale řadil do prachových jemných částic, jinak nic zásadního. U hrdélka jednoho ventilku trochu ošoupaný plíšek (že by to byla ta závada, nevím, ale nevypadá to...) a jeden s mikro trhlinkou (opravdu spíše škrábaneček) a jinak nic!
No nevím, jestli má někdo jinou zkušenost po rozebrání, já tak trochu z tohohle zklamání.... myslel jsem si (bláhově), že bude alespoň vidět....
No nenašel jsem opravdu vůbec nic, až na ten mini prach - což nevěřím, že je zásadní v provozu při tlaku. Přirovnal bych to asi k tomu, že když máš ořezanou tužku a na papír načmáráš čáranici a pak to sfoukneš.... Má někdo jinou zkušenost?

Jinak taky si myslím, že ačkoliv jsou při objednávání croslinky přední a zadní (a mají jiná čísla), že jsou v podstatě stejné a tím pádem i zaměnitelné.... Vyjma toho středového, pokud tam je (ale asi jo)nevím ani kde je...

No a po těch létech a najetých 200 tis mi konečně odešel altík, že... trochu jsem to čekal, myslím si, že to je tak optimální, ale odešel taky tak nějak zbrkle: jel jsem takovou polní cestu a když jsem tam přidal trochu muziky, začalo mi hlásit že mi nedá baterie šťávu aby se nevybyla a stáhla mi hlasitost na těch 18 volume! No nedala si říct, kontrolka dobíjení NESVÍTILA. Po dalším nastartování pak volume zase dávala, ale jen tak na pár sekund a zase do nouzáku. Kontrolka furt nic. Po týdnu mastím dálnici a zrovna když jsem domlouval při 180 km/h nákýmu Pažeru, že jako néni rychlejší, tak mě zradila ta kontrolka a začal svítit jak maják Když jsem zajel na odpočívadlo, vypnul motor a přemýšlel jestli nazpátek těch 700 km dovalím, tak po nastartování zase zhasla. pak se zase po cca 10 min rozsvítila a už nezhasla až do výměny altíku (oprava altíku včetně výměny za 6 litříků ).

Teď zase dumám, co to začínat kňučet v motoru...je to v podstatě podobný, jako když dáš plnej rejd na místě a začne Ti kňučet servo....tak si tak říkám, jestli vono to servo po mě nechce nějakej zásah! No nevím, nechtěl bych v zimě někde strkat klacek do volantu abych s ním otočil, fakt ne ...no uvidíme co to kňučí....pak mě taky napadlo, jestli ten co opravoval altík (nevím jak to dělají...) jestli třeba zrovna ložisko umřelo... ...ale asi ne...asi bude vícero možností...

[evo828]

David Š: Ahoj - ten biely prasok v crosslinku je presne hlavny dovod toho ze tade unika vzduch. Myslim, ze uz som to niekde pisal. Ale ak je potreba to znova opakovat Vycisti to a usetris cca 100EUR za novy ventil.

vava chod s tym na diagnostiku - bez toho nevies presne kde zacat (kompresor, kabelaz, cidlo)

[vava]

Tak mně napadlo, nedělá to náhodou kvůli těm vyměněným tyčkám? když to klesne až dolů, tak u standardních tyček to ještě je v rozsahu toho snímače, pokud se vymění a klesně to, tak se to dostane mimo rozsah? Jestlipak to někomu udělalo se standardními tyčkami?

Na tu diagnostiku samo zajedu ... a holt se tomu budu muset věnovat

[xxx]

Tak mně napadlo, nedělá to náhodou kvůli těm vyměněným tyčkám? když to klesne až dolů, tak u standardních tyček to ještě je v rozsahu toho snímače, pokud se vymění a klesně to, tak se to dostane mimo rozsah? Jestlipak to někomu udělalo se standardními tyčkami?

Na tu diagnostiku samo zajedu ... a holt se tomu budu muset věnovat

mám zkrácená táhla a žádný problém

[vava]

A už Ti to někdy kleslo až dolů ?

[RudaK]

Jestlipak to někomu udělalo se standardními tyčkami?

Když jsem měl standartní tyčky,tak jsem neměl ty ventilky v rozvaděčích zasrané tím bílým práškem z vysoušeče ... . Jinak jak pravíš , asi to z těch drátků na snímačích nesjede při standartních táhlech i když jsou ty zkrácené kratší o směšné asi 2 mm .
Řešení je nasnadě : vyčistil rozvaděče vzduchu a vyměnit náplň vysoušeče ,jak říká Marek ( evo 828 )