S IIA 1970

[Lahvis]

Zdravím přátelé,

už je tomu sice pár měsíců a pár set km, ale lepší pozdě než nikdy. Takže jak se to stalo:

Ani ne rok nazpět jsem se poprvé svezl v Polyho nově zrenovovaném dědkovi a ačkoliv by mě nikdy předtím ani nenapadlo, že bych zrovna po tomhle mohl zatoužit, stalo se. Takže uzrál plán, že letos v létě uděláme odvážný výlet a něco si dovezeme z ostrovů. Ideálně jedno auto pro nás a druhé pro Polyho, aby to nebylo tak jednoduché. Bohužel plán neklapl. Já měnil zaměstnavatele, Poly koupil SIII 109" a bylo vymalováno. Už už to vypadalo, že se nechám přesvědčit, že takové auto do Brněnského činžáku opravdu není to pravé ořechové. Ale ...

Na podzim se Poly zastavil u kluků z LRSC v Praze a jen jako "pošťouchnutí" mí poslal fotku SIIa, která byla na prodej:

Byla to láska na první pohled. Pak už jen projížďka, obhlídka stavu, nepodařený pokus srazit cenu, znovu velké promýšlení, smíření se, že to bude dřina, a už se jelo. Cesta domů vedla samozřemě přes pár brodů a luk, páč s tím přeci nepojedeme jenom po asfaltu!

Následně začala plánovaná "farmářská" rekonstrukce, kdy rám potřeboval poléčit okamžitě, protože realita byla horší než jsme čekali. Zpětně jsem rád, že jsme v tom potoce nenechali nápravu...

Pak ještě pár výletů před zimou

a auti jsme uložili do garáže k zimní rekonvalescenci. V plánu je pár kosmetických oprav, pár zásadních oprav a potom hlavně jezdit, jezdit, jezdit.

Tak nám prosím držte palce, ať vše klapne.

Ahoj,

Kuba a Adél.

[Rover]

Gratulace a ať dělá jen radost. Dvojka se světlama v blatníkách je docela vzácnost.

[kryten]

Krásná,ať dělá samou radost!Koukám že registrovaná v březnu 1970 a dokonce ještě platná UK registrace,takže celkem nedávný dovoz z ostrovů .

[Martin T]

Pěkná, gratuluji a držím palce.

[Mira 101]

Krásnej první příspěvek,
Vítej,gratulace,ať dělá jen radost (pevné nervy )

[kryten]

Podle UK registrace diesel 2495 cc což je divný

[Poly]

Podle UK registrace diesel 2495 cc což je divný

Temná pravda jednou musela vyjit najevo

Je tam 300 a rychlejsi diferaky

[Rover]

ono totiž na jedné fotce byla vidět taková jiná řemenice a olejový filt... takže to takové tajemství nebylo...

[Poly]

ono totiž na jedné fotce byla vidět taková jiná řemenice a olejový filt... takže to takové tajemství nebylo...

Odborníci jsou nejhorší, nic před nima neutajíš

[minerva]

Pojede to. Nebude se to sypat. Mňam.
Ono je občas lepší být ušetřen romantiky. Jako je např. šestiválec s F-hlavou (i když jeho zvuk nejde jen tak něčím nahradit)

Jak je vidět z registru, je to povolená konverze.

Přidávám se ke gratulantům. Je to hezké auto.

[Lahvis]

Děkuji za reakce a ano, je tomu tak, dědek má pod kapotou 300 Tdi z discovery. Konverze byla provedená ještě na ostrovech a jak Kryten poznamenal, má do léta platnou MOT a dokonce i emise.
Celý je to trochu hříčka osudu, protože od začátku jsem chtěl auto na stylové toulání se po kopcích a nejlépe i mimo ČR. A hned první cesta z Prahy na Moravu mě utvrdila, že tohle byla správná volba. Spotřeba kolem 8 litrů, cestovní rychlost 90 a úsměvy lidí kolem jsou přesně ono!

[Rover]

Z čeho jsou diffy? RRC? Jak je zpřevodovaný? Dědek s 300Tdi musí jet jak kráva (pardon). Mám LR110 s konverzi na 200Tdi (naladěnou Eliottem) a jede neskutečně a se spotřebou pod deset. Krátký dědek je ještě o dost lehčí. Musí to být letadlo. Co brzdy?

[Poly]

Ales s Ondrou tvrdili ze dify jsou z RRC.... A jede to fakt pekne... Jen ty brzdy bez posilovace chteji vyškolenou obsluhu

"Dlouhe dify" ale samozrejme zaroven prodlouzily redukce... Takze tam kde s 2,25 diesel radim redukovanou 2, tak Kuba musi jet rychleji nebo radit na 1.... Je to hodne velky rozdil...

Kazdopadne jako dědek na cestovani, je to skvela kombinace

[Lahvis]

Práce pomaličku postupují:

Střecha byla hampalácky natřená štětcem do neidentifikovatelné divno barvy. Pod barvou byl navíc jen místy tmel, takže muselo všechno pryč až na hliník.

A teď bych poprosil o rady a názory. Je potřeba na čistý hliník použít základovku? Případně jakou? Díky moc!

[MadTom]

Základovku určitě ano, a to speciál určený na hliník - ta se do něj doopravdy zažere a nechá lehounce drsný povrch, na který potom chytne normální barva. Jinak se to má snahu loupat. Anglicky je to etch primer.

[kryten]

Léty vyzkoušený dvousložkový epoxid Body 989,lepší než výrobky zvučnějších značek.

[MadTom]

A co na něj? U lakařů sice věděli, že je to dobrá základovka, ale nevěděli už co dál.

[kryten]

Na něj klasický dvousložkový plnič a vrchní lak.

[MadTom]

Ještě k tomu etch primeru - já jsem to používal na malé díly, které se stříkaly jenom sprejem. Drželo to doopravdy výborně, lepší na hliník už byl jenom komaxit, ten nešel ani bruskou a na anténách to drží už 15 let trvale venku, a nikde ani náznak loupání. Podstatně lepší než na železe.

[eric appla]

Cau to jsem rad ze BLAH slouzi, ja ji privezl nedavno a byla navic, ta konverze je udelana sympaticky.
Ma seriovou prevodovku i pridavku. Dify si uz nepamatuju jestli jsou z RRC nebo disco.

Motor je na pumpe trosku priskrceny hlavne kvuli spotrebe, bylo to auto na kazdodenni jezdeni a i cestu zvladla krasne

Tady je BLAH na vylete v parku Dartmoor v Devonu

https://photos.app.goo.gl/m5BPrDHMakHbZMC13

Tady jedna z Series2Club srazu v Kentu

https://photos.app.goo.gl/DyVC9DVP37ib1WAF3

Tady je na projizdce pres Romney March v Kentu

https://photos.app.goo.gl/dpxnwVPB1pjSEG5f1

a tady je uz v Ardenach po ceste do Prahy

https://photos.app.goo.gl/jekErjiZcDgZnfVs2



Uzivej ji, je to super auticko