RRC čep na A ramenech

[Francek.]

Potřeboval bych rychlou radu. Chystám se vyměnit čep na A ramenech a přemejšlím že rovnou demontuji tu samonivelaci, nebo co to je .
Dotaz je jestli tam bude pasovat čep stejný jako do ramen bez nivelace (z disco 1)
A jestli to bude mít vliv na jízdu když to tam nebude .
Vozejk netahám tažné pujde asi taky dolu .
Jooo a ještě dotaz , čím nejlepe dostat tu špínu a mastnotu z náprav dolu?

Předem děkuji z rady

[Mirko]

Ahoj,
bude pasovat čep na vozy bez Nivomatu. Jestli Nivomat funguje poznáš jednoduše: nalož do kufru pár pytlů cementů nebo cokoliv těžkého a projeď se - vůz by se měl srovnat do původní polohy před zatížením. A jelikož to neudělá, tak je Nivomat po smrti, což mi výrobce potvrdil, že touhle dobou už jsou všechny. Ale zkusit to můžeš, pro jistotu. Nebo ho nechat repasovat - ZF Sachs na to mají vlastní oddělení. Vliv na jízdu to má jen, když to funguje.

[Francek.]

Děěkuji za radu

[Tazik1992]

Teda, docela mě zajímá jak Ti to půjde rozebrat. Předevčírem jsem se totiž na Defíku dostal k tomu samému úkolu - sundat samonivelačku a dát tam (aspoň prozatím) klasický držák s novým čepem. Musím říct, že to je zatím největší voser co jsem na tom autě řešil. Až na několikátý pokus se mi podařilo uvolnit zajišťovací matici na spodním čepu niveláku, povolil jsem matky na těch dvou šroubech co upevňují držák čepu k ramenům a tím sem skončil. Dvě hodiny jsem pak řezal za neustáleho nahřívání, mražení a mazaní do těch dvou šroubů a hovno, nehnuly se ani o fous, zřejmě totál zarezlé. Ještě zkusím vzít indukci a celý to prohřát kolem šroubů.
Jinak nevím jak u RRC, ale u Defa prý se mají při vyndání samonivelačky osadit pružiny určené pro standardní verzi bez niveláku.
A co se týče špíny - jestli myslíš takovou tu hutnou směs ochranného "asfaltu" (bitumenu, bodýčka pod.), hlíny a oleje, tak tu jsem nejlíp sundal flexkou s kotoučovým kartáčem nebo kotoučem s plastovým rounem. Až potom přišel na řadu čistič, tech. benzín apod.

[VencaZE]

Už jsem ty šrouby i odvrtával. Zajímavý je taky to že je docela těžký je ukroutit
V.

[MadTom]

Včera jsem rozebíral celé to Ačko a nějak si nedovedu představit, že by to šlo na autě. Nakonec šrouby uřezat, celé to nahřát a po lisem to chtělo 17t, než to povolilo. A to ty zbytky šroubů, co ksem z toho vymáčknul, nevypadaly vyloženě špatně.

[Mirko]

Jinak nevím jak u RRC, ale u Defa prý se mají při vyndání samonivelačky osadit pružiny určené pro standardní verzi bez niveláku.

RRC se nikdy nedělal bez samoniveláku na pružinách - jen na vzduchu. Já tam mám zadní pružiny z Disco1, jelikož ho tam taky nemám.

[Tazik1992]

Už jsem ty šrouby i odvrtával.

Nakonec šrouby uřezat, celé to nahřát a po lisem to chtělo 17t, než to povolilo.

Cha chá, to jsou vyhlídky. Myslím, že začnu brousit vrtáky, protože mám tušení že to teplo a palice už nezaberou. Ale aspoň bych to mohl celé sundat z auta. Přes násobič momentu se mi podařilo povolil šrouby co drží ramena. A už jsem i vyzkoušel okouknutý trik, že pro snadnější vyndání čepu z držáku na nápravě je dobré heverem přizdvihnout předek hrušky diferáku, aby se náprava zvrátila a čep hladce vyklouznul, což se osvědčilo. To bych to Áčko moh sundat celé.
Jen mám obavu jestli se to celé nějak divoce nehne.

RRC se nikdy nedělal bez samoniveláku na pružinách - jen na vzduchu.

To mi ňák nenapadlo, já myslel, že mechy přišly až s pozdějšími modely.

[VencaZE]

Taky je rozdíl jestli měníš středový čep i s držákem a nebo jestli samotný čep do starého držáku. To pak můžeš/ nesmíš proříznout držák. Z ramen dostaneš šrouby snadno. Jestli ale potřebuješ zachovat středový držák čepu, tak to je víc práce. Další možnost je vymontovat celý áčko a středovej čep přelisovat na složeným rameni...

[Tazik1992]

No Vašku, původně jsem chtěl jen měnit čep ve stávajícím držáku a zbytku dát trochu novou fazónu očištěním a nakonzervováním. Ale jak se do toho dycky ponořím, tak to vezmu ze široka. Všechno to sundám a zrenovuju. Nivelačku tam zatím nedám, ale držák i to ostatní k ní chci zachovat bez poškození. Naštěstí tu mám od Luďka kompletní držák s čepem, který už jsem "pozinkoval" a navoskoval, takže ten starý budu řešit v klidu později. A ty šrouby co jsou tam teď už jsem naklepal a přiohnul, takže není cesty zpět

[MadTom]

Když už tady padla tak nivelační věc, nezkoušel to někdo nahradit měchem? Ono by se mi to na 130ku líbilo víc, než měchy v pružinách.

[Francek.]

Já už to měnil na discovery (komplet čep i s přírubou ) a to šlo vše povolit bez problémů (bylo ale nejeté ve sněhu bylo ze španělska ) RRC taky je ze španěl ty šrouby vypadají jak nový tak snad se to povede
Každopádně to opět budu dělat v leže takže to bude paráda .

[Mirko]

Když už tady padla tak nivelační věc, nezkoušel to někdo nahradit měchem? Ono by se mi to na 130ku líbilo víc, než měchy v pružinách.

Dle jedné teorie, kterou jsem zaslechl, tak podpora rámu v tomto místě není žádná výhra. Z vozu, který má váhu rozdělenou na 4 kola, se vlastně stane vůz, který má váhu rozdělenou na 3 kola a tento tlumič uprostřed, což dělá vůz vratkým. Stabilitu auta by měla být lepší bez tlumiče v tomto místě.

[MadTom]

Právě proto nechci tlumič, ale jenom pomocný měch, aby to lehce vyrovnávalo zatížení auta. Vymýšlet to sám určitě nebudu, to jedině, že by si s tím už někdo někde pohrál. Proto jsme se ptal. Pokud na to dojde, tak buďto jenom měchy vzadu, nebo měchy všude, nebo pomocné měchy vzadu.

[Mirko]

Měchy všude:
https://www.johncraddockltd.co.uk/da911 ... n-kit.html

toto mě zaujalo hodně a mohlo by to být i výrazně spolehlivější než EAS na Classicovi. Zvažuju to na svůj projekt Longa, které mám naplánované v roce 2030....

[Tazik1992]

Já už to měnil na discovery (komplet čep i s přírubou ) a to šlo vše povolit bez problémů (bylo ale nejeté ve sněhu bylo ze španělska ) RRC taky je ze španěl ty šrouby vypadají jak nový tak snad se to povede

Kuwa, má to někdo štěstí
Já už mám čep venku. Ovšem i s rameny Zkoušel jsem do toho po sundání párkrát třísknout palicí a nic. Ani náznak toho, že by se to mělo skládat ze tří dílů. Skoro bych řekl, že je to tam opravdu už skoro čtvrt století.

[MadTom]

Copak mi to připomíná.... To rameno, kde nejsou hlavy šroubů se mi podařilo vypáčit, když jsem to mezery mezi ramenem a držákem kulového čepu postupně natloukal majzlíky ve funkci klínů. Druhá strana ale ani náhodou, až pod lisem.

[Tazik1992]

Francek se odmlčel, zřejmě ze svého plážového španěláka vyndal vše ťuknutím kladívka

Za to u mě je to divočina. Nivelátor je dole, čtyři šrouby co drží horní závěs se daly naštěstí povolit.

Ale docela by mě zajímalo jak se dají vyndat ty horní dva šrouby ? Na spodní jsou v příčce díry a dají se vyhnutím vytáhnout.

Ramena jsem musel začít odvrtávat. Pořídil jsme si i 20t lis, ale ani při deseti tunách se šrouby nepohly o píď. Ale byl to jen test, protože to nemám zatím vybavené na pořádné upnutí a ani sem to netrápil ohřevem. Vyklepnutí ramene na starně u matek pomocí klínu jsem zkoušel taky a nic.
Za to odvrtání levého ramene proběhlo nad očekávání dobře. Naštěstí byla k dispozici pořádná stojanovka a Áčko se dá přes matky dobře uchytit. Ani nebylo potřeba ho nějak složitě vyrovnávat kvůli kolmosti.

Musím říct, že ty šlupky co tam ze šroubů zbyly po odvrtání 11 vrtákem i tak držely na rzi jako svině.

[Francek.]

Francek se odmlčel, zřejmě ze svého plážového španěláka vyndal vše ťuknutím kladívka

Za to u mě je to divočina. Nivelátor je dole, čtyři šrouby co drží horní závěs se daly naštěstí povolit.
2021-12-13-3145 nivelák.jpg

Ale docela by mě zajímalo jak se dají vyndat ty horní dva šrouby ? Na spodní jsou v příčce díry a dají se vyhnutím vytáhnout.
2021-12-13-3135 horní šrouby niveláku.jpg

Ramena jsem musel začít odvrtávat. Pořídil jsme si i 20t lis, ale ani při deseti tunách se šrouby nepohly o píď. Ale byl to jen test, protože to nemám zatím vybavené na pořádné upnutí a ani sem to netrápil ohřevem. Vyklepnutí ramene na starně u matek pomocí klínu jsem zkoušel taky a nic.
Za to odvrtání levého ramene proběhlo nad očekávání dobře. Naštěstí byla k dispozici pořádná stojanovka a Áčko se dá přes matky dobře uchytit. Ani nebylo potřeba ho nějak složitě vyrovnávat kvůli kolmosti.
2021-12-19-3246 rameno odvrtání.jpg

Musím říct, že ty šlupky co tam ze šroubů zbyly po odvrtání 11 vrtákem i tak držely na rzi jako svině.
2021-12-19-3247 rameno šlupky.jpg

Ahoj , neodmlčel Ale ještě jsem se k tomu nedostal

[Tazik1992]

Tak to jo. Kéž bych se k tomu taky nedostal

Když už jsem to všechno vyndal, tak jsem si řekl, že ještě sundám i ty držáky ramen. A další voser. Ani jsem jejich šrouby nezkoušel povolovat a rovnou jsem je rozbrousil. Dva jsem se štestím vyklep. A třetí, ten nejblbější těsně u rámu - nic. Řezal jsem do něj, ale v leže pod autem to holt nemá tu razanci. Normálně mi to nedalo a musel jsem se zrcátkem kouknout jestli ho náhodou nějaký blb nepřivařil. Naštěstí ne. Odvrtání moc úspěšný nebylo, protože nemám tak úzkou vrtačku (nebo tak dlouhý vrták), abych jel rovně, takže mi to ještě ulítlo. Když už jsem si řikal, že to budu muset asi odříznout, tak jsem ještě zkusil v zoufalství nasadit Dremelku s prodlužovacím bovdenem, který už se tam vejde. Frézka sice padla, ale dala to, většinu šroubu jsem odfrézoval a zbytek už povolil.

Sice to teď vypadá jak zkažený zub, ale šroub je venku