CZECH LAND ROVER FORUM

https://www.dataovozidlech.cz

Sem, když zadáš vin kod, tak zjistíš, jestli je ještě v registru. Takže pohledat doma kupní smlouvu...

No, to pro někoko kdo se zde pohybuje kratší dobu může být problém rozpoznat. Já si původně myslel že NaCN je Hanysuv druhý profil aby to tu trochu rozproudil. Dokud jsem neviděl v jednom vlákně jednu reakci jeho na něj (snad není až takový filuta). Ty jeho rady jsou vždy tak mimo, že to statisticky ...

Ale jo, chodí...

Jo, taky mi to ženská na přepážce nechtěla zapsat, i když v tom listu bylo jasně napsáno "na vozidle může být" až kolega ji přesvědčil že to tak v pořádku. Samí nevědí co můžou a nemůžou...

Tak bych měl doplnění k těm ROADCRUZA RA1100. V Bosně za děště na jedné silnici si taky klouzly. Jinak vzorek stále oškubaný není. Bočnice už to trochu odnesly, ale to je spíše řidičem a trasama kde byl dost často zavřený i zadní diff.

Já teda 300 tdi viděl jen zběžně... Nebylo by snažší použít stávající drážku na řemenici a jen použít delší řemen? Nevím kolik je tam místa mezi řemenicí a chladiči, ale aby pak výměna neznamenala vyndání všech chladičů. I to, že se prodlouží délka páky na které bude ten řemen působit se může ...

Najeto mají zhruba 22 000 km. Původně měly myslím 14mm (to brát s rezervou, nezapisoval jsem si to). Teď jsem je měřil a mají 12mm. Brzdná dráha na mokru bude asi o trochu delší než u BFG, ale zatím jsem na nich nesáňkoval.

ROADCRUZA RA1100
Mám je na D2 zhruba 2 roky vzorkem je to kopie blížící se Bfgoodrich A/T které jsem měl na autě před těmito. Na autě jsou prakticky celoročně (občas dávám MT). Na sněhu se to chová asi jako každé At. Na mokrém asfaltu mi přijdou trochu horší než ty A/T BFgoodrich. Když jsem jel ...