Jak rozmrznout zmrzlou naftu

[gibson]

ohledne te odkalovaci nadrzky - kdyz bych ji chtel vycistit - nevytece mi benzin z nadrze? jaky je postup - staci jen odsroubovat?

ze potecie benzin by som sa urcite nebal, to skor nafta
musel som

[kubaacze]

to jsi me dostal benzin pouzivam jako synonymum pro palivo

[mco]

Ten odkalovac je aj u DII, ak ano, kde ho najdem? Predcasom mi zamrzla v DII nafta, tak by som rad (do buducna) skontroloval vsetky potencialne filtre, sitka a podobne zalezitosti palivovaj sustavy.
Okrem palivoveho filtra, co je vhodne este skontrolovat/vycistit/vymenit v ramci palivovej sustavy pred zimou?
Co sa tyka nadrze u DII TD5, da sa to nejako standardne vycistit/vymyt alebo je to na rozobratie "1/2 auta"? Auto ma necelych 200k km a asi aj ta nadrz uz nebude najcistejsia.

[MadTom]

Originál je u D2 jenom jeden filtr. Nádrž jedině celou dolů - jde to, čerpadlo předem odpojit skrz otvor v kufru. Nebo můžeš jenom vyndat čerpadlo, skrz servisní otvor v kufru a potom riskovat, že si auto uvnitř poleješ naftou. Doporučuju to dělat s pokud možno prázdnou nádrží.
Kde co je přesně, se dozvíš v RAVE.
A pokud budeš dávat dolů nádrž, tak se připrav i na řešení koroze rámu okolo nádrže a plechu, který nádrž drží zespodu na autě.

[mco]

Originál je u D2 jenom jeden filtr. Nádrž jedině celou dolů - jde to, čerpadlo předem odpojit skrz otvor v kufru. Nebo můžeš jenom vyndat čerpadlo, skrz servisní otvor v kufru a potom riskovat, že si auto uvnitř poleješ naftou. Doporučuju to dělat s pokud možno prázdnou nádrží.
Kde co je přesně, se dozvíš v RAVE.
A pokud budeš dávat dolů nádrž, tak se připrav i na řešení koroze rámu okolo nádrže a plechu, který nádrž drží zespodu na autě.

jj RAVE. ono to fakt nema ziadne sitka, odkalovace a podobne zazraky u DII
ad nadrz - vyhnut sa tym vsetkym neprijemnostiam s demontazou nadrze, rozmyslam preplachnut ju benzinom zhora cez servisny otvor v kufri, to by ale chcelo nejaky vypustaci otvor zo spodu nadrze. Ten tam asi standardne nie je, ze? a nieco home-made asi nebude to prave...?

[Benjamin]

Originál je u D2 jenom jeden filtr. Nádrž jedině celou dolů - jde to, čerpadlo předem odpojit skrz otvor v kufru. Nebo můžeš jenom vyndat čerpadlo, skrz servisní otvor v kufru a potom riskovat, že si auto uvnitř poleješ naftou. Doporučuju to dělat s pokud možno prázdnou nádrží.
Kde co je přesně, se dozvíš v RAVE.
A pokud budeš dávat dolů nádrž, tak se připrav i na řešení koroze rámu okolo nádrže a plechu, který nádrž drží zespodu na autě.

jj RAVE. ono to fakt nema ziadne sitka, odkalovace a podobne zazraky u DII
ad nadrz - vyhnut sa tym vsetkym neprijemnostiam s demontazou nadrze, rozmyslam preplachnut ju benzinom zhora cez servisny otvor v kufri, to by ale chcelo nejaky vypustaci otvor zo spodu nadrze. Ten tam asi standardne nie je, ze? a nieco home-made asi nebude to prave...?

Ja bych si do nádrže asi kvůli tomu teda díru nevrtal...jinak měl jsem ji venku cca ve 160 tkm a myslel jsem co tam nebude bordelu. Vytíral jsem ji ručně úplně do sucha, ale k mému překvapaní tam bylo docela čisto. Ale je pravda, že auto jezdilo do 150 tkm jen v Německu. Ono na tom moc věcí vymyslet nejde - buď můžeš otevřít servisní otvor, odpojit a vyndat čerpadlo, odčerpat nějakým způsobem zbytek nafty a nádrž nějak vytřít (jestli to bude mít nějaký efekt), anebo povolíš svorku na hrdle a dole 4 šrouby a máš ji rovnou venku a můžeš ji proplachovat, jak chceš...anebo vyčisti sítko na čerpadle a nedojížděj nádrž až do dna a buď v klidu

Benja