Proto je to dopňkový druhý filtr.MadTom píše:Máme v práci Pumu v Tranzitu a už jsem ji jednou v zimě léčil horkovzdušnou pistolí - prostě byl filtr ucpanej. Akorát si nejsem jistej těma 10um - jako hrubej filtr, určitě, ale do mondea, kde mám 2,2TDci dávám filtr od Delphi a ten je 2um. A taková drobnost - při příchodu bio složek v naftě së změkčila norma na její zimní filtrovatelnost - teplota zůstala, ale díry ve filtru jsou tuším větší, a každopádně jsou podstatně větší, než ve filtrech, co se do těch aut dávají.
EGR jde také ven.cyril píše:Filtr pevných částic na Pumě nemám...nebo aspoň co vím. U 2,4 prý nebyl.
EGR vyndám hned, jak tady někdo napíšete návod jak na to, nebo než to najdu na webu. Jestli jej tam ještě vůbec mám...
Proti zamrznutí nafty naleju hned jak to tady dopíšu zimní aditiva, ať mě mráz nepřekvapí jako se mi to stalo několikrát s plnou nádrží letní nafty u Td5.
A dál budu sledovat tohle vlákno. S postupným omlazováním strojovýho parku na fóru se tu asi časem dozvíme další cenný informace.
EGR poznáš podle toho, že když chcípneš motor, ozve se takový syčivý šoupavý zvuk,asi dvakrát..cyril píše:Chtěl bych odblokovat omezení max. rychlosti a otevřít na 155 PS. Zkoušel jsem volat Tumichům, http://www.toomich.cz/obchod/land-rover ... -td4-puma/" onclick="window.open(this.href);return false; zatím bez úspěchu....Ale co jsem si přečetl, tak se u toho chipnutí doporučuje vyhodit katalyzátor a dát tento díl. http://www.toomich.cz/obchod/land-rover ... ender-td4/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ještě zkusím mrknout u konkurence.
Jak s EGR ventilem, to ještě nevím....rád bych se ho ale zbavil. Ale musím mrknout, jestli tam ještě vůbec je. Auto jede parádně.
Ano, první díl mám od Honzy a Jakuba.cyril píše:Chtěl bych odblokovat omezení max. rychlosti a otevřít na 155 PS. Zkoušel jsem volat Tumichům, http://www.toomich.cz/obchod/land-rover ... -td4-puma/" onclick="window.open(this.href);return false; zatím bez úspěchu....Ale co jsem si přečetl, tak se u toho chipnutí doporučuje vyhodit katalyzátor a dát tento díl. http://www.toomich.cz/obchod/land-rover ... ender-td4/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ještě zkusím mrknout u konkurence.
Jak s EGR ventilem, to ještě nevím....rád bych se ho ale zbavil. Ale musím mrknout, jestli tam ještě vůbec je. Auto jede parádně.
ale mají i ten první díl, takže se to dá pořídit celé od nich.MOPADŽI píše:Ano, první díl mám od Honzy a Jakuba.cyril píše:Chtěl bych odblokovat omezení max. rychlosti a otevřít na 155 PS. Zkoušel jsem volat Tumichům, http://www.toomich.cz/obchod/land-rover ... -td4-puma/" onclick="window.open(this.href);return false; zatím bez úspěchu....Ale co jsem si přečetl, tak se u toho chipnutí doporučuje vyhodit katalyzátor a dát tento díl. http://www.toomich.cz/obchod/land-rover ... ender-td4/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ještě zkusím mrknout u konkurence.
Jak s EGR ventilem, to ještě nevím....rád bych se ho ale zbavil. Ale musím mrknout, jestli tam ještě vůbec je. Auto jede parádně.
Zbytek výfuku je od http://www.griffinperformance.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false;
Vypne se v rídíci jednotce součást čipovánilobo20 píše:skuste popisať ako odstraniť EGR to ma zaujima
. Cca po dvou letech užívání sem onehdá náhodou (při zabouchnutí klíčů v autě) s "úžasem" zjistil, že boky okenních lišt nejsou kryté gumovým obalem a tudíž je vnitřní hliníková výztuha vydána napospas počasí. Jelikož sem svinskost tohoto provedení znal z užívání předchozího vozu (Nissan), kde sem bitvu s rezem nakonec prohrál, rozhodl sem se pro preventivní úder. Na každé straně sem minifrézkou odebral cca 5mm výztuhy a boky zaplnil tmelem (tušim Soudal Fix All). Lišty navíc párkrát do roka namažu silikonovým olejem a všechny čtyři zatim statečně drží. Následek péče je vidět na fotkách. Vlevo je ošetřená lišta z mého Defíka, vpravo z vozu, na který se sere. Voni ty lišty teda nestojí majlant, ale spíš se blbě schání. No a i to líp vypadá 
