Tahání těžších přívěsů - zkušenosti

[Michal M.]

Tažný mám tohle:

[libovka]

Orlík, Děčín, 3 t včetně vleku, rychlost max. 80km/h (loď je příliš choulostivá věc, být na suchu jí nedělá dobře) spotřeba 15l automat pohoda. Kolega táhnul druhou loď (2,5t) za Jeepem, vzhledem k tomu že nemá měchy, svítil celou cestu do nebe, to jak si to DII automaticky dofouka se mi líbí.

Svítil do nebe protože to měl blbě vyvážené a kouli mu to moc zatěžovalo.Což není podle mě není pro kouli moc dobré.

[MadTom]

Vyvážení vleku je nutnost, ale i tak to vždy kouli zatíží a jestli se nepletu, tak Disco na povolené zatížení na kouli 150 nebo 250kg, což není až tak málo a vzhledem k tomu, že koule se hadně vzadu, tak to auto vždy klesne.
Měchy toto výborně dorovnají - je to jedna z jejich výhod.

[libovka]

Vyvážení vleku je nutnost, ale i tak to vždy kouli zatíží a jestli se nepletu, tak Disco na povolené zatížení na kouli 150 nebo 250kg, což není až tak málo a vzhledem k tomu, že koule se hadně vzadu, tak to auto vždy klesne.
Měchy toto výborně dorovnají - je to jedna z jejich výhod.

No když to vezmu že Disko váží 2,2t tak i kdyby měla na kouli 250kg tak to s ní pomalu nehne.To že má měchy je samo plus nicméně vyvážení je kvůli tomu aby se nevyvracela koule a nezatěžovala voj vleku.

[MadTom]

Souhlasím, jenom jsem tím chtěl říct, že těch 250kg (dle manuálu) je sice povolenejch, ale není ideální to využívat. Pokud bude auto na klasickejch pérech vzadu, tak docela slušně klesne, protože těch 250kg bude zatěžovat téměř pouze zadní nápravu, oproti tomu, když do auta sedne 5 lidí, tak se to rozloží na předek i zadek, takže auto sice klesne, ale bude více méně vodorovné.
Jo a ještě jedna poznámka - D2 sice má 3500kg na kouli, ale pouze na silnici, v terénu je to dle RAVE pouze 1000kg. Teď už jenom zjistit, co je to terén.

[RudaK]

Souhlasím, jenom jsem tím chtěl říct, že těch 250kg (dle manuálu) je sice povolenejch, ale není ideální to využívat. Pokud bude auto na klasickejch pérech vzadu, tak docela slušně klesne, protože těch 250kg bude zatěžovat téměř pouze zadní nápravu, oproti tomu, když do auta sedne 5 lidí, tak se to rozloží na předek i zadek, takže auto sice klesne, ale bude více méně vodorovné.
Jo a ještě jedna poznámka - D2 sice má 3500kg na kouli, ale pouze na silnici, v terénu je to dle RAVE pouze 1000kg. Teď už jenom zjistit, co je to terén.

Terén - D1
Jinak musí to být na kouli zatížené,jinak se s tím jet nedá. Když se zatíží víc nápravy vleku,tak do 80 km dobrý a pak to za tebou zametá ( vlastní skušenost ) Popojel sem s autem víc na předek ( zatížená víc koule) a ejhle,už to šlo No nevím kolik kg to na kouli bylo,ale jelo se s tím podstatně líp

[Sláma Karel]

Ruda má pravdu. Ty teorie jsou úplně na houby. Pokud tu kouli nezatížíš, tak s tebou ten vlek zametá. Hlavně těžko to budeš nějak vážit jak jsi to naložil. Ale pokud tu kouli nezatížíš tak se s těžkým dvouosým vlekem nedá vůbec jet. K

[MadTom]

Souhlas,
vážit to netřeba, pokud to za oje spíš nenadzvedneš než nadzvedneš, tak to zatížené je, ale možná ještě furt málo. Pokud je to obráceně, tak ti to zvedá zadek auta nahoru a s tím se doopravde nedá moc jezdit - hrozí to, že se ti souprava zlomí a vlek tě předběhne.

[cyril]

Je to tak..s D2 jsem si to vyvážil popojížděním na vleku tak, aby to šlo radši trochu víc na kouli. Nebo to potom stojí za prd. Vlek s tím lomcuje, zvedá zadek auta a nedá se pořádně jet. Jinak musím přiznat, že radši táhnu (když už musím) za Vitem 111. Ten 6ti kvalt jede jak prase, spotřeba nafty s vlekem a naloženou 109 na hřbetu byla kolem 11-12l/100km a do kopce táhne jak soumar. Skoro není potřeba řadit. A auto by jelo třeba 160km/h....Je to jako souprava i stabilnější, protože koule není tak vysoko a auto se na nerovnostech nebo když usnu a náhle se probudím tolik nerozhoupe. Ale i drobný rozhoupání zvládáme v klidu...viďte hoši? Viz cesta s Karlovým RR do PV....

[RudaK]

Musím oponovat S Vitem sem táhl vlek s naloženým Transitem a že byl Transit naložený víc na vlek,tak to se mnou zametalo po rakouský dálnici nad 80 km/hod ( to sem ještě nevěděl,že stačí popojet dopředu na vleku )
Jinak s D III a s vlekem na kterým bylo auto naložený víc na předek nebyl problém.A jak sem už psal,tak sem musel spíš hlídat tachometr,aby mě auto z vleku nespadlo.....

[libovka]

Já neříkám že by se koule neměla zatěžovat,ale zatížit jí tak akorát.Kolikrát člověk vidí auto kterému v blatníkách zmizí půlka zadních kol.Takové auto pak fakt svítí do nebe.

[cyril]

Musím oponovat S Vitem sem táhl vlek s naloženým Transitem a že byl Transit naložený víc na vlek,tak to se mnou zametalo po rakouský dálnici nad 80 km/hod ( to sem ještě nevěděl,že stačí popojet dopředu na vleku )
Jinak s D III a s vlekem na kterým bylo auto naložený víc na předek nebyl problém.A jak sem už psal,tak sem musel spíš hlídat tachometr,aby mě auto z vleku nespadlo.....

Mě neoponuješ....píšeš to co já.... Já si autem po vleku přece popojel....

[Sláma Karel]

A kdo z Vás odtáhl na vleku tolik aut jako JÁ? (Nebo Eliott) Ale když teorie pravý, tak asi máte pravdu vy. Bo teorie je to co řídí svět. K

[RudaK]

Tak já se přiznám.
Dvakrát s Vitem jen jako řidič ( jelikož jsem měl papíry na přívěs a švagr né - Vito bylo švagrovo ) Z neznalosti naloženo míň na kouli (aby nebyla přetížená ) a tím pádem jízda do 80 km/hod,víc už to zametalo z vozíkem (1x Graz -Vídeň po dálnici,Vídeň - Brno po státní už to šlo,bo se jelo do 80km/hod )
Třikrát s D III sem vez D1 po moravě ( z toho jednou blbě naloženou ) Po proškolení od zkušenějších sem to začal nakládat víc na kouli a bylo po problémech Do té doby mě nebylo jasné,jak to ostatní vozí a takový dálky
Potud praxe teoreticky sem to neštudýroval Já vím ,že někdo řekne,že se může jet 80km/hod,ale zkuste jet po dálnici štreku 80kou .Nevěřím,že všichni to dodržujou

[cyril]

A kdo z Vás odtáhl na vleku tolik aut jako JÁ? (Nebo Eliott) Ale když teorie pravý, tak asi máte pravdu vy. Bo teorie je to co řídí svět. K

jo jo...zkušenej moc nejsem Celkem asi 11 aut.... A v minulosti dle účetnictví přes 400 motorek

[Luboš M.]

A kdo z Vás odtáhl na vleku tolik aut jako JÁ? (Nebo Eliott) Ale když teorie pravý, tak asi máte pravdu vy. Bo teorie je to co řídí svět. K

Víc? Možná třeba já, ale o to přeci nejde. Disco je na tahání absolutně nevhodný a když ho naliftuješ tak ještě víc . O slabém motoru nemluvě U defíka už je to mnohel lepší ale do kopce se stejně trápí. Nevím jak RR, ale 4.6 by mi asi seděla, spotřeba ale hraničí s cenou toho co vezeš na vleku.
Ještě jeden poznatek, používám vlek co má kola venku a to je super až na tu šířku

[RudaK]

A kdo z Vás odtáhl na vleku tolik aut jako JÁ? (Nebo Eliott) Ale když teorie pravý, tak asi máte pravdu vy. Bo teorie je to co řídí svět. K

Víc? Možná třeba já, ale o to přeci nejde. Disco je na tahání absolutně nevhodný a když ho naliftuješ tak ještě víc . O slabém motoru nemluvě U defíka už je to mnohel lepší ale do kopce se stejně trápí. Nevím jak RR, ale 4.6 by mi asi seděla, spotřeba ale hraničí s cenou toho co vezeš na vleku.
Ještě jeden poznatek, používám vlek co má kola venku a to je super až na tu šířku

Neřek bych že je Disco III na tahání nevhodný ( a liftovaný stejně si to v určité rychlosti spustí samo ).Ale sem s ním moc aut nenatahal,tak nemohu sloužit...... ( nedělal a nedělám dovozy,spíš jen odtah pro svoji potřebu asi tak )
p.s. to by mě zajímalo,ten přívěs s kolama venku co je teda lepší,bo mi někdo říkal,že ty kola ven sou nanic a někde dokonce zakázaný ( kvůli šířce ).Asi si po skušenostech ten vlek na auta pořídím

[MadTom]

Pokud jsou kola vedle vleku, tak je ložná plocha níž a tím je níž i celé težiště naloženého vleku a ten je stabilnější.
Nevýhoda je větší šířka - jak je to s legalitou nevím, ale pochybuju, že ten vlek je širší než kamion, takže v tomto by problém být nemusel, může být ale nějaké omezení na "malá auta".
Víte to někdo?

[zbynek]

Pánové naložit na vlek auto je velká sranda a pohoda, je jednoduché vyvážit vlek na který najedeš autem (nebo natáhneš navijákem) Přál bych vám ladit na vleku 2tunovou loď Opravdu budete rádi že to máte naložený ............

[Bača]

ahoj ja mam RRp38 z motorem 2,5td a zaves na 3,5tuny jelikoz se zivim jako pokrejvac tak taham krovy,a palety z taskama nejvic co sem vez tak bylo i z vlekem kolem 4 tun,bylo to znat ale v klidu jsem dojel na urcene misto.....tak ja si myslim ze neni co resit auta od landroveru jsou proste tahouni!!!